像金桥大道这样车流量过大造成的堵点，调整效果并不明显。记者肖僖 摄
今年，市交管局向社会公布十大拥堵路段，并面向全社会征集整理改造方案，2个多月过去了，这些拥堵路段交通是否得到改善？昨天，记者探访发现，四条路段拥堵情况已明显改善，其中多条路段拥堵状况的缓解，与交管部门“左转”调整方案有关。
禁左，中北高架可跑60码
昨天上午8点多，记者来到十大拥堵路段之一的梨园广场转盘，此时正值早高峰，车流量较大，但该处却很畅通，并没有排队的现象。记者随后驾车前往中北路东湖路口，沿途来往车速飞快，记者驾车在高架上几乎可以跑到60码。
据路面交警介绍，该路口改造后，在四个方向均禁止车辆左转，非早晚高峰通行时，车行效率明显提高，但在周末和早晚高峰期间，仍会因为并线出现滞留。
在探访中，记者发现，中北路东湖路与公正路段情况大体相同。目前，中北路、东湖路的四个方向全部禁止车辆左转，红灯等候时间明显缩短，一路直行可以直接上中北路立交桥，十分畅通，由于马路拓宽，设立了辅道和公共汽车专用道，分流效果十分明显。
延长左转时间也能治堵
而在金桥大道后湖大道路口，交管部门采用的治堵措施则截然相反。江岸交通大队秩序科负责人介绍，该路口的左转路面宽度不够，暂时没有条件设立左转待转区。为了解决左转压力大的难题，对该路口的信号灯进行了优化，路口的南北方向实行同时放左，延长了左转的时长。由于该路口有高架，直行交通压力并不大，因此减少了直行的配时。因此每个信号灯周期，可以多放行15至20台车辆，通行效率明显提高。
广八路用护栏挤走占道车
昨天上午9点多，记者从珞狮北路右转进入八一路看到，该处双向只有两车道，不过路边全部用护栏隔离出非机动车道，基本看不到违章停车，通行情况还比较好。
据了解，该路段按交通改造方案，取消全线停车泊位；单向交通改为双向交通；增设中央隔离栏杆和两侧机非隔离栏杆；完善道路交通标志标线，效果显著。
施工打围，三个堵点依旧
昨日，记者探访发现，在姑嫂树路沿线路口、发展大道（常青路—银墩路）、黄孝河路发展大道路口三个拥堵路段，拥堵依旧。目前，姑嫂树路沿线多处施工打围，常青三路维持了施工期自西向东的单向交通。而令人期待的“采取斜角斑马线，优化行人过街空间布局”改造方案，目前在姑嫂树路沿线也并未看到。记者从江汉大队获悉，“斜角斑马线”目前正在规划设计中，待路口恢复正常通行后，再酌情划线实施。
在银墩路，记者看到目前虽已通车，常青一路银墩路的交通环岛也已建成，交管部门根据目前的车流状况，暂时没有实施信号灯控制，仅以黄闪信号做提醒。据了解，由于范湖仍在打围施工，该路段交通改造方案中提及的“优化环岛北出口车道布置，提高通行能力”，暂未看到成效。
而昨日下午5时，记者来到黄孝河路发展大道路口发现，由于路面上就是二环线高架桥，桥面车流非常大，特别是到二桥和金桥方向的车流交会，不过路面车流还比较好，但由于发展大道该段在进行路面施工，记者没看到改造方案实施。据执勤交警介绍，该处由于施工，目前还没有执行改造方案。
有的路只改了一半
在探访中，记者还发现，有三条拥堵路段因条件有限，仅进行了部分改造，不太理想。
昨日上午9时许，记者从珞狮南路直行至该路口看到，交管部门已经在路面加了护栏，将右转车道和直行车道隔离开来，但由于右转车流太大，加上行人的影响，该路口右转通行依然十分缓慢。另外，武珞路地下通道限高架还未改造成升降的，所以公交车还不能走。
昨日中午12时许，记者在唐家墩路新华路路口看到，虽然还不是早晚高峰，但路口流量依然很大，不过由于上机场二通道的车流已经与路面车流分离，所以车辆上机场二通道还是很好走，但是直行和右转车辆还是很多，目前还不能左转。据江汉大队介绍，目前该路口已经架设了电子眼，希望车辆不要加塞。
福利路发展大道路口，位于二环线汉口站段。记者探访发现，金墩街左转车辆与福利路直行车辆同时放行，互相干扰，通行时间内无法清空，影响其他方向车辆通行；福利路直行车辆排队时阻滞右转车辆通行，导致排队较长；福利路未充分利用。
据交管部门的数据统计，目前这10个路段经过改造后，拥堵情况明显下降，其日均堵塞报警从30余起下降到9.6起。
（作者： 编辑：王媛）
