继上汽集团后 东风拟建独立电商平台推集体营销
东风旗下品牌汽车将可全部“上网买”
楚天金报讯（记者翟莹）在车企纷纷试水电商单打独斗后，网上卖车已然不那么新鲜。不少车企开始转变方式，以集团军的模式作战。近日，记者从东风集团获悉，东风将正式进军电商领域，推出东风汽车公司电子商务应用集成平台（DNX），并整合旗下9大车企协同营销。
自建电商平台整合旗下车企营销，东风并非首个吃螃蟹的。早在今年3月，上汽集团就已推出国内首个O2O电商平台“车享网”，它将旗下合资及自主品牌的车型全部搬上网，消费者轻点鼠标就能实现询价、预约试驾等。紧随上汽之后，东风、长安、广汽等车企纷纷传出集团军触网。
其实，相比于广汽等集团，东风旗下车企早有触网经验。早在2012年汽车触网元年，东风雪铁龙、东风日产、东风标致已纷纷在天猫、汽车之家等开设旗舰店网上卖车。以东风标致为例，2012年，东风标致旗舰店进驻天猫，在当年的“双十一”，成交订单108台。而到了2013年的双十一，东风标致仅天猫平台订单就暴涨至1800多台。单打独斗效果不差，但问题也日渐显现，无法形成系统的网络营销模式，导致协同效应不佳。
因此，此次东风选择建立独立电商平台，整合旗下9家整车企业联袂触网。不仅是整合资源，更是希望将用户、供应商、经销商、金融贷款、二手车置换等利益相关方纳入平台中，建成统一、共享、数字化的“东风汽车生态圈”。“未来，我们希望能打通汽车售前售后、供应链金融、汽车零售金融等领域的线上线下通道。”东风集团总经理朱福寿说。
对东风来说，放弃旗下车企单打独斗，以集团军的姿态进军电商，究竟是新瓶装旧酒还是创新？湖北省汽车流通协会副会长詹耀光表示，电商时代，及时组建电商平台，有利于抢占市场高地。而一个品牌和一个集团的电商平台对消费者的吸引力，不可同日而语。东风集团总经理朱福寿也强调，发展电商时，需发挥集团优势，“我们希望，通过平台推动产业链上下游的资源整合，在促进研发协同、供应链协同，提高效率、降低成本的同时，整合东风旗下庞大的客户资源，围绕存量用户及新增用户数据，深挖用户需求”。
（作者： 编辑：李琛）
