图为：拥堵现场公汽慢如蜗牛，乘客下车步行
楚天都市报讯 □本报记者姬栋 摄影：记者曲严
昨日，众多市民发现，武汉南大门主要进城道路——白沙洲大道烽火村往武昌火车站方向，无论是高架桥还是地面道路，从清晨起便几乎陷入瘫痪，直至下午仍未缓解。
交警部门称，武汉南大门进城交通之所以出现严重拥堵，主要原因是地铁7号线部分站点打围施工。他们除抽调更多警力疏导交通外，同时提醒市民绕行避开易堵路段。
【报料】
进城交通几近瘫痪 市民无奈步行赶路
昨日一早，众多网友发微博称，白沙洲大道烽火村往武昌火车站方向交通瘫痪，大家只能步行上班。
家住白沙洲大市场的小丁说，每天她都乘坐34路公汽至武昌火车站，再换乘地铁4号线到汉街上班。平时，清晨7时30分许出门，上午9时许就会到达公司。但昨日，她乘坐的34路公汽开到烽火村路段时，就几乎停滞不前，半个小时才往前挪动了200多米。无奈之下，她只好下车步行赶到武昌火车站换乘地铁，最终还是迟到了一个多小时。
市民黄先生说，昨日他开车到武昌大东门的一家医院看病。上午9时许，在白沙洲高架烽火大市场路段，他看到前面堵得严严实实，而自己又进退不得，只能跟着车流像蜗牛般缓慢挪动。结果，这段长约6公里的路段，他用了3个多小时。
新浪网友“浅草-暖暖的”反映，昨日上午8时30分许，他打的到天河机场接人，在白沙洲大道堵了近1个小时，最后选择绕道，打的费花了170元，比平时多了一倍多。
在白沙洲大道栅栏口路段值勤的一名交警介绍，昨日清晨7时许，武汉南大门进城道路就出现拥堵，尤其是白沙洲大道烽火村至武昌火车站约5公里路段。很多乘坐公汽出行的市民纷纷下车步行赶路，受影响的市民估计有上万人。
【亲历】
记者探访拥堵路段 被困高架两个小时
昨日上午，记者接到报料后，驱车从三环线前往现场采访，10时40分许到达白沙洲高架烽火村路段。当时前方拥堵的车流一眼望不到头，而少数尾随而来的车辆直接原地调头，逆行返回三环线绕行他处。
在拥堵现场，记者用记时器测算，平均每10分钟时间，车辆才能往前挪动二三十米。而从白沙洲大道烽火村至白沙洲高架梅家山出口长约3.4公里的路段，竟耗时2个小时。
12时40分许，记者在白沙洲高架梅家山出口看到，从鹦鹉洲大桥汉阳往武昌方向的车流，也排起了数公里长队；高架桥下，白沙洲大道烽火村往武昌火车站方向，很多公汽几乎没有乘客，不少市民拖着行李箱，或抱着孩子、推着婴儿车步行赶路。
一位636路公汽司机称，上午9时许，该车从青菱城市花园小区发车，到达白沙洲大道张家湾站时，车上乘客满满当当。到达烽火村站时开始堵车，乘客们都失去耐心，纷纷下车步行。“这段路我堵了3小时40分钟，够我平时开两个来回。”他说。
随后，记者又从梅家山沿中山路往大东门方向行驶，发现沿线交通也拥堵不堪。
武汉某高校学生小邓告诉记者，上午11时许，他从黄家湖校区乘坐公汽到武昌火车站，准备搭乘火车回老家，但因拥堵错过时间。改签车票时，他发现前面有数十人排队，其中不少人抱怨拥堵让他们错过火车。
直至下午6时许，白沙洲大道交通拥堵仍未缓解。
【处置】
增加警力延时疏导 交警建议绕行方案
对于白沙洲大道出现的大拥堵，不少市民和网友认为，可能是受鹦鹉洲长江大桥通车影响。
对此，交警部门表示，鹦鹉洲长江大桥通车后，武昌梅家山至中山路沿线交通压力的确有所增加。不过，对交通影响最大的，是从前晚开始进行的地铁7号线部分站点打围施工。
“两处施工打围占用了行车道，形成交通瓶颈。”交警部门人士介绍，地铁7号线螃蟹岬站施工，比原规划多占用了一股车道，中山路双向8车道变成了双向4车道，导致中山路公正路口拥堵；地铁7号线三阳路越江隧道武昌进出口E、F匝道施工，因规划红线内和平大道北侧拆迁尚未完成，多占用了2股车道打围，目前只剩下双向4车道，对交通造成很大影响。
白沙洲大道拥堵出现后，武昌交警部门迅速启动应急预案，白沙洲大道、中山路、友谊大道、和平大道沿线值勤警力，从平时的50人次增加到80人次。交警们还延长了值勤时间。早班交警值勤时间原为6时30分至9时30分，延迟到11时下班；中班交警值勤时间原为9时30分至12时，提前至9时上岗。
据介绍，根据施工计划，地铁7号线还需2年完工，白沙洲大道至中山路一带，很可能成为新堵点。交警部门建议，白沙洲大道至中山路的车流，可绕行津水路、张之洞路、临江大道，或从三环线绕行珞狮路；友谊大道往中山路方向的车流，可绕行新生路、公平路、前进路。
交警部门还表示，将会与地铁施工单位协商，优化施工点周边行车环境，以缓解拥堵。
（作者： 编辑：詹蔷）
