昨日上午9时40分，长江隧道武昌通往汉口车流量明显增大 见习记者胡九思 摄
记者魏娜 通讯员焦艳
昨起，长江二桥和长江隧道取消实施了1年半的尾号“前皮后赖”限行措施。除7座（含）以上载客汽车全日禁止通行长江隧道的措施不变外，其他载客车辆通行长江二桥、长江隧道的限行措施取消。
昨早，原本不少要走二七长江大桥的尾号为1和3的小车，想走近路选择长江二桥和隧道通行，结果花了更多时间在路上，而晚高峰的通行状况则明显改善。对此，市交管部门相关人士表示：新规首日长江二桥和长江隧道交通压力加大完全在意料之中，其主因当是市民暂时性的不适，相信在较短的适应期后，过江交通会趋于平衡。
过江通道中间挤、两头空
昨日早高峰，长江日报记者驾车通过长江隧道和长江二桥现场探访，两处过江通道的武昌往汉口方向车流明显增大，特别是长江隧道。而二七长江大桥和鹦鹉洲长江大桥的桥面上则车流稀疏，即使是不收ETC的长江大桥上，车流量也没有明显变化。
早7时40分许，记者驾车从沙湖大桥准备进入长江隧道过汉口，可是等待过隧道的车流已经排队至沙湖大桥上，车辆缓慢通行，隧道内的车速不到每小时5公里。而从大智路出口驶出后，前方的车辆排队已经排至解放大道。
8时30分许，记者开车从解放大道上长江二桥往武昌方向行驶，此时，桥面上的车流已明显减少，车行速度为20公里/小时。
长江二桥大队负责人介绍，取消限行首日，长江二桥的车流量明显增大，8时许，桥面上发生3车追尾事故，由于民警处置得当，3分钟内将事故车辆移除，没有造成堵情。
取消限行，停在家里的车也开出来了
取消“前皮后赖”限行后，不少在限行时停在家里的车，也被开了出来，进一步加大了道路上的车流量。
家住洪山亚贸的市民谢先生，车牌尾号是1，由于家门口就有地铁站和公汽站，过去每次遇到“前皮后赖”限行时，他都将车停在家里，坐地铁上班。昨天不再限行，他开车走隧道，结果隧道里车流非常大。
交管部门统计，实施“前皮后赖”限行时，长江二桥每天的车流量为11.2万辆，而长江隧道每天车流量为5.2万辆。取消限行措施后，这两个过江通道的车流量增加1/6左右。
交管部门：适应期过后将形成新平衡
市交管局相关负责人表示，取消限行措施后，长江二桥、长江隧道总体交通状况可控，早晚高峰，车流增大明显，高峰时间较以往增长，堵点增多；平峰时段，车流与以往基本持平。
交通指挥中心的数据显示，过江车辆在早4时15分左右开始增加，到7时半左右，过江车辆明显增多，进入早高峰时段。这样的状况，持续1小时，到8时半左右，车流高峰结束，桥面以及隧道内的通行逐渐恢复正常。
据了解，解放大道、黄浦大街等相邻路段的车流量，也较平时相比略有增加，与二桥相比，隧道的车流量增加更为明显。
昨日全天，长江隧道汉口去往武昌方向的交通状况较好，而反方向武昌往汉口方向的通行则较为缓慢。
据悉，为了应对限行措施取消可能出现的状况，交管部门、二桥大队、江岸大队和武昌大队的民警早早上岗，加大了疏导排堵力度。
有关人士表示，市民的出行方式正在调整中，预计经过一段时间适应，多个过江通道的车流量将形成一个新的平衡。
（作者： 编辑：王媛）
