武汉连续多日最高温35℃，正式开启“烧烤模式”，深感自己与烤肉只有一把孜然的距离！开车党们肯定遇到过这样的痛苦：车子停在露天，不到一个小时就变成“移动蒸笼”，车内闷热得厉害，座椅更是烫人，根本无法入内。要么站在车门外苦等，要么一咬牙一狠心坐进去。小最最找到了几个简单易行的小妙招，快来看如何让你的爱车在“火炉”里降下温来！
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第一招：遮阳板、贴膜
成本：最低5元，高则数千元
效果：比直晒低5℃左右
推荐指数：★★☆☆☆
使用遮阳板是夏季停车避免暴晒最常见的方法之一，这类产品价格也相当便宜，最低的只要几元钱。
首先在A车前挡风玻璃上放好遮阳板，与另外三台不放置遮阳板的汽车停放在一起。
经过一个半小时的暴晒后，放置了遮阳板的A车车内温度为58℃，而其他几辆汽车的温度为62℃。
小最最支招：除了前挡的遮阳板之外，还有遮阳罩、侧挡板等防晒利器也可以使用，一些隔热效果好的汽车贴膜，也有防晒效果，相比不贴膜的汽车，暴晒后温度要低5℃左右。遮阳板等对车内温度下降作用不会特别大，但能减少阳光直晒中控台，防止材料老化。
第二招：降温喷雾
成本：从十几元到几十元不等
效果：能有效降温但有隐患
推荐指数：★☆☆☆☆
如今，在汽配市场和网络商城，都在热销一种叫“汽车降温喷雾”的产品，价格从十几元到几十元不等。
以15元的价格购买了一种容量为180毫升的降温喷雾，并在B实验车上，使用了这一喷雾。未放置遮阳板的B车在暴晒一个半小时以后，温控装置显示主驾头部的气温高达62℃，将整罐喷雾在方向盘、座椅、中控等部位喷洒完毕后，温控器显示，车内主驾驶舱附近温度迅速从62℃降低至40℃左右。
小最最支招：这种喷雾成分主要是干冰，在小空间内喷洒有降温作用。但一小瓶干冰喷雾只能喷几回，成本太高，此外不少喷雾剂混合有芳香剂，在密闭的车内会造成不适感，也对健康有影响。此外，喷雾剂长时间置于50℃以上的环境(夏天暴晒后的车辆车内很容易高于此温度)，也容易引发爆炸危险。
第三招：狂扇车门
成本：零成本
效果：多向比单向对流降温更快
推荐指数：★★★☆☆
网络上盛传一种快速让暴晒过的汽车降温的方法，将驾驶室一边的车门打开，再把副驾驶室位置的车门打开，反复开关驾驶室车门十余次，车内温度将能迅速下降。
经过测量，同样经历了一个半小时暴晒的C车驾驶舱内温度也达到60℃，打开副驾驶的车窗，反复开关门十余次后，温度计显示气温降低至50℃，虽然这种方法能有效降温，但效果在暴晒天气下并不理想。
而同样条件暴晒的D车，暴晒后温度达到61℃，将车窗和车门全部打开进行对流，约两分钟后该车气温就降至38℃。
原理：该方法来自日本一名研究空气力学的教授。原理是用车门将外面的冷空气扇入车内，置换掉车内的热空气，达到降温目的。
小最最支招：可将车窗、天窗打开对流，并同时辅以轮流开关驾驶室两边车门，多向对流法降温效果更棒。单纯开关车门，8秒内只能赶走车内约20%的热空气，因为热空气的流出与冷空气的进入只能通过一个车门的开合来实现，效果不明显。而把其余3扇车门都打开，再开合驾驶室门，冷空气踊跃进入车内，8秒内可以置换车内80%的热空气。
第四招：通风后开空调
成本：耗油
效果：降温最快
推荐指数：★★★★☆
很多车主遇到热得像蒸笼一样的汽车时，会在车窗紧闭的情况下打开空调，几分钟后再上车。但这种方式其实并不恰当。
以放置了隔热板的A车为例，发动汽车后，随即在密闭的车厢内将空调打开，并将空调温度调到最低，风量设为最大，汽车怠速的情况下空调工作了5分钟后，车内温度为30℃。
而经过对流的D车，怠速的状态下，将天窗和窗户打开一半，2分钟左右温度就降到28℃。
小最最支招：对流后汽车舱内空气与外界进行对流散热，车内的温度可以与外界相平衡，车主可以上车行驶一段路后再关闭车窗，空调此时应放到内循环上，效果会最佳。
第五招：天窗负压法
成本：零成本
效果：2分钟只降温2.2℃
推荐指数：★☆☆☆☆
紧闭车门窗，只打开天窗，以20km/h的低速行驶。持续行驶2分钟后，车内温度只降低了2.2℃。整个过程中，前后排都没感觉到凉风进入。
其原理是汽车天窗利用负压换气，依靠汽车行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内空气抽出，将新鲜空气补充进来。但实验结果表明降温效果不佳。
小最最支招：高温暴晒过后，还是应该让车窗、天窗都半开着，让车内空气形成多向对流，降温效果才能好哦。
小最最提醒，无论是暴晒后的汽车，还是顶着高温行驶后的汽车，都最好不要直接用水冲凉。就像人在大汗淋漓之时，若冲冷水澡容易诱发心脏问题一样。车子暴晒后立即冲冷水降温，可能会导致汽车内部机械的损伤，漆面也可能受损。所以，夏季出行，还是尽量将车停在室内停车场或室外阴凉处，避免阳光直射吧。
（作者： 编辑：詹蔷）
