28日开通运营的石济客专首趟动车在全线最长特大桥—藁辛特大桥上飞驰。通讯员肖帆 摄
藁辛特大桥。通讯员肖帆 摄
荆楚网消息（通讯员 肖帆）12月28日上午，中铁十一局集团参与建设的石济客专正式开通运营，标志着中国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”完美收官。
石济客专是指石家庄至济南客运专线，线路全长323.12公里，共设11个车站，包括2个客运站，分别为石家庄站、济南东站；9个中间站，分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河站、济南东站，设计时速250公里。中铁十一局集团担负石济客专一标施工和全线正线铺轨229公里任务，四公司担负石济客专一标线下工程，正线全长17.44公里，六公司担负标段内458孔梁预制和架设，三公司担负全线正线铺轨177.3公里。四公司担负的主要工程为藁辛特大桥全长31.24公里，其中四公司担负施工14.78公里，以及藁城南站1850米，区间路基812.37米，桥梁占正线长度的84.7%。藁辛特大桥跨越省道、县道、乡村道路共44处，干渠1处等，安全压力极大，施工干扰较大。
藁辛特大桥护栏工程。通讯员肖帆 摄
担负石济客专一标线下施工任务的四公司石济一标二分部，自2014年8月进场以来，先后克服了征地拆迁量大，难度高，安全压力大等难题，为集团公司石济一标项目连续多年获得全线信用评价第一，作出了应有的贡献，业主先后数次组织全线到项目施工现场观摩，项目全面建设等得到了业主和社会各界的一致好评。
藁辛特大桥声屏障工程。通讯员肖帆 摄
石济客专是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，建成之后，将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉。石济客专全线开通运营以后，将和津保铁路南北呼应，形成一个以京沪、京广两大高铁线路为骨架，京津冀区域内高速铁路路网的梯次链接，构成以北京、天津、石家庄为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。
藁城南站一瞥。通讯员肖帆 摄
（作者： 编辑：罗大伟）
