国家发改委稽察办陶学新处长（前排中）在施工现场听取汇报 张一震 摄
荆楚网消息（通讯员 张一震 汪俊杰）11月28日下午，国家发改委稽察办陶学新处长到位于襄阳南漳的中铁十一局郑万高铁5标项目调研隧道机械化配套施工和信息化应用情况。湖北省发改委胡文龙，武九公司总经理王志坚等陪同。
中铁十一局四公司副总经理兼郑万高铁5标项目经理黎建华向国家发改委稽察办陶学新处长（右二）介绍DC和PYE新型隧道锚杆施工中的小工装改进情况 张一震 摄
在高家坪隧道进口施工现场，郑万高铁5标项目经理黎建华向前来调研的国家发改委领导依次介绍了郑万高铁项目基本情况和高家坪隧道机械化配套施工利用全智能三臂凿岩台车、多功能拱架拼装机、湿喷机械手、防水板台车、液压栈桥、铰接式二衬台车等新工装组成的9条机械化作业线实现隧道施工全过程的机械化作业。听取汇报后，陶学新处长实地查看了三臂凿岩台车进行炮眼钻孔作业，并详细了解了郑万高铁5标项目在DCP/YE新型隧道锚杆施工工艺试验情况，对项目进行DCP锚杆限位螺栓改进、锚杆胀壳头优化、注浆快速接头及YE锚杆注浆口封盖等小工装改进实践给予了极大肯定。
国家发改委稽察办陶学新处长（左三）一行参观高家坪隧道进口信息化室 张一震 摄
工作人员现场演示在手机完成施工检验批现场签认、混凝土现场申请等信息流程 张一震 摄
随后，陶学新处长一行参观了高家坪隧道进口信息化室，现场工作人员对三臂凿岩台车系统对施工地质云图分析和围岩超欠挖情况、弃碴场电子采集系统、隧道人员安全定位系统、BIM技术应用等八大模块进行一一展示，陶处长对郑万高铁5标项目现场管理与过程信息化控制有机结合方面的探索称赞不已，肯定了十一局在中国高速铁路标准化管理示范工程建设中勇于探索、敢于实践、坚持高标准建设的精神和取得的明显成效。
在郑万高铁5标项目部驻地，陶学新处长一行参观了项目部信息化中心，观看了该项目专题宣传片和DCP/YE新型隧道锚杆研究视频，观看了新型隧道锚杆“钻-装-锚-注”的施工全过程，感受机械化施工带来的作业工效高、安装效果好、作业更安全、更快捷等诸多好处。武九公司总经理王志坚汇报了郑万高铁湖北段全线信息化应用情况和隧道机械化软弱围岩大断面快速修建关键技术。
全智能三臂凿岩台车正在进行炮孔钻眼作业 史家明 摄
多功能拱架安装台车正在进行初支拱架安装作业 张一震 摄
在每个隧道施工现场均建立信息化室 郑传海 摄
中铁十一局集团担负郑万高铁湖北段5标项目施工任务，线路全长35。1公里，主要工程为路基3公里；桥梁工程18。1公里（26座）；隧道工程14。1公里（6座）；箱梁预制架设433榀，其中，高家坪隧道被武九公司指定为郑万高铁湖北段隧道机械化配套施工标准化示范点。
郑万高铁是郑渝（郑州—重庆）高铁的重要组成部分，也是国家铁路网纵线骨架——京昆高铁大通道的重要一段，线路全场长818公里，其中湖北段全长287。2公里，设计行车速度为350公里/时。建成后将成为联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道，有利于完善国家快速铁路网布局，加强华北地区与华中地区、西南地区联系，极大地促进沿线地区的经济社会发展。
（作者： 编辑：罗大伟）
