连日来，
晨报《商铺为何成为甩货？》
《“一铺富三代”还是“一铺坑三代”？》的报道，
引起读者关注
特别是昨天晨报房产专家徐建生给出
“投资商业地产抓住地铁商圈不放”的建议后，
市民们更是把投资的目光盯向了武汉地铁商圈。
猛戳链接，直达晨报连日报道
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晨报君调查发现：
相对北上广等城市地铁商圈的商铺，
武汉地铁商圈的地铁商铺被低估了。
低估的背后，意味着未来商机无限。
| 别被“外表冷清”的地铁站蒙住双眼 |
连日来，晨报君探访了武汉多个地铁商圈，发现地铁商铺冷热不均——越成熟的地铁商圈，如武广商圈、江汉路商圈、光谷商圈，因人流量大，自然生意不错，但有的地铁商圈，例如武汉商务区就很冷清。
3号线的武汉商务区站，在昨天的记者眼中，是冷清的：
中午12点多，地铁里的人寥寥无几，偌大的站厅，来来往往不超过30人。
出地铁口的中心广场，很多空着的商铺，除了两个聊天的工人，几乎没有什么人，刺眼的太阳下，四周林立的几幢高楼显得有些寂寞。
为什么会这样？
| 武汉地铁站内商铺为何只租不卖 |
越来越多的市民会发现，武汉地铁站内，商铺越来越多。还有些形成了专门的地铁商业街，例如洪山广场站、长港路站等等。
晨报君在长港路站的地下商业街看到，有品牌餐饮店、超市、儿童舞蹈培优机构，甚至还有一家珠宝店。在王家湾地铁站的“地铁书店”里，满是放假后来看书的孩子，也应了“书香地铁”的气氛。
这些是地铁集团对外招租的商铺物业。通俗地说，就是只租不卖，是地铁集团自持产权经营的商铺。
为什么只租不卖？
一种说法是站内设施是国有资产兼人防工程，没有评估不得随意出售；第二种说法是出售后不能保证入驻企业品质，不能保证商铺品类多样化；第三种说法是担心现在卖不出价钱，看好未来升值空间。
这些说法从不同侧面印证了地铁集团招商时，对品牌入驻有严格的要求，多次调高的租金，表明地铁商铺在升值。
| 数字看地铁商铺 |
汉阳王家湾地铁站内，地铁阅读空间吸引不少市民驻足。
去年底，晨报发布的《武汉地铁发展白皮书》数据显示，2016年，武汉地铁全线日均客流达到了207万人次，2023年将达到1000万人次。
哪怕再没有商业头脑，从人流量的数据上，就可以判断出地铁商圈未来的商机无限。
戴德梁行提供的数据显示，地铁开通，商圈客流明显增加，如江汉路地铁站开通后首个黄金周，江汉路步行街客流量同比增加近50%，沿街店铺营业额增加近30%。2号线开通后，沿线商圈商铺租金比之前上涨了4%~13%。
不仅如此，其商务区格局也会改变。武汉地铁开通前后，距离地铁站点500米范围以内的写字楼物业，租金最高涨幅可达60%。交通便利性是投资客及租赁客选择办公物业时考虑的重要因素之一。
传统商务区办公客群沿轨道交通延展外溢，促进武汉市商务多点开花局面。
晨报房产专家徐建生说
还不快追着地铁去买铺？武汉地铁商圈的商铺正处于快速发展时期，所以商机无限。
目前，有不少商业地产如恒隆广场，就直接将写字楼通过商场和地铁通道连接，都会轩M+商业广场和地铁2号线无缝连接，时代新世界的商业和写字楼与地铁3号线无缝对接，这势必会培养市民在地铁里逛商场的习惯。人流不再是匆匆而过，而是选择在地铁的商铺里逛、逗留，那么商铺就会有生意了。
将来和地铁无缝对接的商铺会越来越多，这些都值得投资。
此外，可以把目光放长远一些，对一些有大型商场、大型写字楼、大型交通换乘点，以及大型医疗机构、学校聚集的地方，哪怕现在显得有些冷清，但地铁一旦开通，冷清变热闹，这样的地铁商铺，值得去等待。
所以，无论是已开通的地铁线，还是未来将开通的地铁线，找到站点附近的商铺、写字楼，去关注、去投资，未来一定会有丰厚的回报。
（作者： 编辑：）
