图为：吊车与逆行大货车相撞
楚天都市报记者刘闪
白沙洲大桥限高限重，上桥匝道设有限高架，下桥处没有。近日，有车主反映，深夜途经沌口路附近时，看到一些货车逆行开上三环线下行匝道，进入白沙洲大桥。前晚，楚天都市报记者在三环线国博大道立交桥旁蹲守，90分钟内目击了18辆超高大货车逆行上桥，还看到一起发生在匝道上的交通事故。
大货车逆行险象环生
林先生家住洪山区，在武汉经济技术开发区上班，每晚11时下夜班后，乘坐单位通勤车回家。最近一个月，每晚经过沌口路的匝道时，林先生都会赶上堵车，一辆辆大货车排了100多米的队，从三环线国博中心下行匝道的出口，逆行进入白沙洲大桥。“大货车车身比较长，又是逆行，不仅危险，还加剧了交通拥堵。”林先生说，下匝道的车辆遇到逆行的大货车，不得不纷纷避让，险象环生。
前晚10时许，寒意袭人，记者来到沌口路看到，从沌口路进入白沙洲大桥的匝道设有限高架。从该匝道前行100米，就是三环线往国博中心方向的下行匝道出口，这里没有设置限高架。
记者现场目击车祸发生
晚10时19分，一辆大货车从沌口路驶来，开到下行匝道出口时，减速往右猛打方向盘，慢慢逆行进入匝道。由于光线较暗，货车车身布满了灰尘，很难看清其车牌号。货车上匝道时，不时有小轿车迎面驶来，车主纷纷打远光灯示意。晚10时30分，记者看到一辆货车从匝道逆行上来后，右转进入三环线白沙洲大桥往武昌方向行驶。此时，三环线上车辆川流不息，路过车辆看到前方货车调头，不得不鸣笛、减速慢行。
晚10时41分，三环线上一辆吊车从国博中心匝道口驶出。这时，一辆大货车也逆行经过，准备进入三环线。突然砰的一声，吊车直接撞上了货车，吊车臂将货车驾驶室撞得受损严重，货车上的零配件散落一地。吊车几乎未受损，司机下车后，唉声叹气，问对方怎么停在这个道上，完全看不清楚。货车司机则埋怨说，自己打了远光灯提醒。
事故发生后，货车虽然受损严重，但司机并未报警，他连忙倒车下了匝道，又让吊车司机开下去。吊车驶离后，受损货车连同其它三辆货车又逆行上匝道。在记者蹲守的1个半小时内，共发现18辆大货车逆行上桥。
争取在下桥处也装限高架
沌口路匝道入口处，有执勤的武汉市桥梁处工作人员管理限高架，他们介绍，逆行上桥的大货车高度大都超过3米，重量超过30吨，不能从上行匝道通行，为了抄近道，就从没有限高架的下行匝道上去，一晚上往往超过一百辆，多的时候排队上去，非常危险，交警来过多次，还是没有杜绝这种现象。
白沙洲大桥交通大队相关人士称，针对此事，该大队曾突击整治过，效果并不理想，一般来说白天没有货车逆行上桥，司机通常选在执法薄弱时段违规通行，民警也不可能每天夜里都在这里蹲守，一些货车司机趁机钻空子，为了少绕路和节约运输成本逆行上桥。交管部门一旦发现逆行上桥车辆，将对驾驶员罚200元、扣6分。目前，交管部门为了解决这一问题，已协调桥梁管理部门，争取在下桥匝道处也安装限高架。
（作者： 编辑：李琛）
