图为：西四环线正在进行路面施工
楚天金报讯 文/本报记者张吉晴 通讯员何苗 吕作武 张慧妍 图/通讯员张慧妍
近年武汉市交通建设进行得如火如荼，18日《2016年武汉市交通运输工作半年形势分析会》公布，一批批交通重点工程竣工预计年底会取得新进展，将给市民生活带来极大便利。而这其中西四环线、武嘉高速（武汉段）颇为受到关注，对此，记者19日驾车进行了探访。
西四环线
为沌口物流车辆提速
四环线是省内第一条以高速公路标准建设的双向八车道绕城环线，全长143公里，串联起阳逻、盘龙、吴家山、常福、纸坊、豹澥等六大新城组群，作为整个四环线率先开工建设的一段道路，西四环线沿线经过武汉市辖区内的东西湖区、蔡甸区、汉阳区和武汉经济技术开发区，连接汉洪高速，今年年底有望实现通车。
19日上午10点18分，记者来到距汉江特大桥100米左右的路段，此时道路上已经铺上沥青，部分绿色的标识标牌已经竖起来，上面标明汉江特大桥的全长以及东西湖大道的出口距离。“汉江特大桥是目前国内最宽的预应力混凝土斜拉桥，桥宽43.6米，塔高136米。”据西四环线项目公司工程部副部长来永峰介绍，目前该大桥主体结构已完工，接下来将进行伸缩缝的施工。除了汉江特大桥外，被誉为最美大桥的“后官湖特大桥”已经建成，远远望去桥面就像盘旋在湖面上一样。“目前西四环线路段的施工正在交叉进行，其中土建基本完成，而路面施工完成40%左右。”西四环线车辆行驶标准和收费标准将按照高速公路标准设定，根据高速公路收费。西四环线道路全长22.5公里，按照120公里/小时的车速计算，10分钟左右车辆即可从东西湖跑到沌口，相当于听两首歌的时间。“沌口区域工厂较多，物流车辆多，西四环线打通了一条过汉江的通道，可以让车辆在最短的时间内抵达东西湖区域和汉洪高速。”来永峰说。
武嘉高速武汉段
武昌市民上京珠高速更便利
武嘉高速公路（武汉段）作为武深高速公路的一部分，全长33公里，双向6车道，设计的车速标准是120公里/小时，于2014年3月开工，预计将于今年底全线贯通。武深高速公路是继京珠高速之后又一条南北向的大通道，而武嘉高速则是其中的一部分。
下午2：30，此时正是一天中温度最高的时候，记者来到武嘉高速的江夏路段，路面上的水泥浇筑已经完成，而道路中间的隔离带也建了起来。“目前大多数路段已经进入到路面摊铺施工阶段，由于铺设沥青必须在高温下，因此现在我们都在加紧施工。”武嘉项目部总工付晓鹏说。
据了解，武嘉高速（武汉段）入口起于武汉市洪山区青菱乡，对接规划城市道路，向西南进入江夏区，依次与四环线、绕城高速、新南环线相交，路线向南跨越鲁湖湖汊、金水河，止于江夏区法泗镇，与武汉至深圳高速公路嘉鱼北段对接。“武嘉高速的大致走向和京珠高速平行，但是线路会和京珠高速以及四环线有交叉互通出入口，全线设置有四处匝道收费站。”付晓鹏介绍道。
付晓鹏表示，近期来看，武嘉高速（武汉段）的贯通让武昌的市民可便利前往京珠高速。从线路长期的建设规划来看，武嘉高速的贯通将为武深高速的通车奠定基础，缓解京珠高速的压力。
环线+辐射武汉进入“高速跑”时代
随着汉孝城际铁路全线贯通，机场三期航站主楼土建工程完成总进度92%，第二跑道试飞成功，武汉市的一批重点工程建设也在逐步推进中，作为九省通衢的重要交通枢纽地，武汉的高速出行网架日益成熟，综合交通枢纽功能项目也正在实现突破。
从西四环线到武嘉高速，一个连接城内区域打造环线高速，一个打通又一出城要道，二者交叉互通，构架出武汉高速道路的发展框架，同时也为货运物流发展提供新的通道。目前武汉市已建的环路共有四层，其中内环线与二环线仅服务于城市内部出行，三环线是主城区外围、新城组群之间的快速通道，是主城区唯一一条货运快速环线和诸多出口路转换的主要载体，绕城高速以疏导长途过境出行需求为主。
武汉市交委的相关负责人介绍，在建的武汉四环线高速公路位于武汉绕城高速公路与三环线之间，武汉市“环线+辐射”的立体高速交通枢纽道路正在打通。
（作者： 编辑：陈潘）
