蔬菜批发市场的交易模式因禁货而有所改变 （记者万多摄）
楚天金报讯 记者张军 彭鹏 通讯员程慧朋
昨日，本报“千里追踪蔬菜流通链”报道，揭秘了流通环节抬高菜价的事实，并重点关注三环禁货对菜价的影响。报道见报后，相关行政主管部门高度重视。武汉市交管局表示，将对符合条件的蔬菜运输货车发放临时绿色通行证；武汉市农业局人士介绍，正抓紧新建7万亩蔬菜基地，以提高本地菜自给率。
蔬菜市场
交易模式已被迫改变
盼灵活调整禁货政策
货车司机涂师傅跑的线路是宜昌至武汉，菜都送到白沙洲大市场，因三环线禁货不得不绕道。他说，这样既增加了货车运输的成本，也使得菜价提高了。
市民陈先生打来电话称，禁货应该像北京一样按单双号来，不应全面禁止。“三环线禁货，已经改变了农产品的交易模式。”白沙洲大市场蔬菜处经理刘天军表示：本地货车原来白天、晚上都能送货，现在只能晚上送货，外省菜进入市场交易的数量也减少了。同时，限行也让本地和外地采购车集中到晚上采购，选货的时间大大减少。
据白沙洲大市场统计，仅从5月1日到14日，相比3月前相同时段的交易量，进入市场的外省菜总共减少了4000吨，相当于该市场一天的交易总量。刘天军称，在眼下主要依靠外来菜供应市场的背景下，适度灵活调整禁货政策，有其必要性。
交管部门
“绿通证”今年已停办
可以按次办理临时证
“绿色通道通行证”由武汉市农产品绿色通道办公室进行前置审批，武汉市交管局进行证件发放。目前，已发放1100多张。
申办通行证的车辆须为武汉市籍；车辆原则上为核定载重量在3吨（含3吨）以下的中、小型厢式或封闭式货车。
记者了解到，相关车辆只要符合条件都可以申办，不过眼下已经停办，今年如要新申办必须等到年底年审时。
武汉市交管局对本报报道高度重视，并约请武汉市农业局、市蔬菜公司人士了解情况。该局有关负责人表示：绿通证今年已经停发，不能再超发；外埠货车如在特殊情况下需要通过禁行路段，车主可按次向交管部门申请临时绿通证。临时证一般有效期为5天，但必须以固定车辆按规定时间规定线路进出。
农业部门
新建7万亩蔬菜基地
缩减流通环节降菜价
武汉市农业局市场处处长胡体良表示，看到该报道后，农业部门高度重视，三环绕道只是菜价高的原因之一，“绿通证”数量每年都在增加，但一纸通行证并不能彻底解决问题。
菜价居高不下，很大程度是因为流通环节费用高所致，特别是外省菜的运输、批发环节产生较高成本。据介绍，为了解决春、秋两个蔬菜供应淡季七成菜依靠外部供应的问题，今年武汉市准备将在现有3万亩蔬菜基地的基础上，每个新城区新建成两三个集中连片的3000亩以上蔬菜基地，全市新建成蔬菜基地7万亩，配套建设产地批发市场、冷库等设施，确保全市蔬菜基地年生产能力达到50万吨。
胡体良介绍，7万亩基地建成后，在蔬菜供应淡季本地菜供给率可达到七成以上，届时市民吃菜会更便宜。
（作者： 编辑：admin）
