图为：杨泗港长江大桥示意图
楚天金报讯 记者昨从武汉城建部门获悉，武汉第九座长江大桥——杨泗港长江大桥开始环评公示，并向市民征求意见。电话：027-51185677；电子邮箱：lushaofei@163.com
连接汉阳和武昌
根据公示，杨泗港长江大桥位于白沙洲大桥和在建的鹦鹉洲大桥之间，距离白沙洲大桥约3公里，距离鹦鹉洲大桥约3.2公里，起点设在汉阳国博立交，从汉阳汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江，武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后，止于八坦立交，连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区。
杨泗港长江大桥总长约4.32公里，汉阳侧引桥长度1156米，包含2 座大跨度连续梁，4条下桥匝道和2 条上下层转换匝道；武昌侧引桥长度1461米，双层布置，包含2 座大跨度连续梁，2 座大型上下桥及上下层转换互通匝道。工程总投资约80.34亿元，工期约54个月。
首座双层公路桥
根据公示，杨泗港长江大桥是武汉第一座双层公路桥，即上下两层都走汽车。上下层桥面总宽均为33米，按双层12车道布置，上层为六车道快速路，下层为六车道城市主干道。设计行车速度为80公里每小时。人行道设置在下层。
目前武汉已建成两座双层长江大桥，即长江一桥和天兴洲长江大桥，但都为公铁两用长江大桥，即上层走汽车，下层走火车。
越江跨度国内最大
根据公示，杨泗港大桥采取一跨跨越长江的方案，跨度长达1700米，为国内跨度最大的悬索桥。之所以采取一跨过江，是由杨泗港大桥所在的地理位置决定的。这种设计可以减少对长江水文水势和水生生物资源的影响，也能满足通航、防洪的需要。（本报记者梅丹 实习生何欢）
（作者： 编辑：记者梅丹 实习生何欢）
