荆楚网首页 新闻 政务 评论 问政 舆情 社区 专题 视频 商业 健康 教育 汽车 房产 旅游 金融 手机报 手机荆楚网
微信
新闻频道 > 经济新闻

首座双层公路桥杨泗港大桥年底开建 向市民征意见

发布时间:2012-07-18 06:37:17来源:SRC-13

    

   图为:杨泗港长江大桥示意图

  楚天金报讯 记者昨从武汉城建部门获悉,武汉第九座长江大桥——杨泗港长江大桥开始环评公示,并向市民征求意见。电话:027-51185677;电子邮箱:lushaofei@163.com

  连接汉阳和武昌

  根据公示,杨泗港长江大桥位于白沙洲大桥和在建的鹦鹉洲大桥之间,距离白沙洲大桥约3公里,距离鹦鹉洲大桥约3.2公里,起点设在汉阳国博立交,从汉阳汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江,武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后,止于八坦立交,连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区。

  杨泗港长江大桥总长约4.32公里,汉阳侧引桥长度1156米,包含2 座大跨度连续梁,4条下桥匝道和2 条上下层转换匝道;武昌侧引桥长度1461米,双层布置,包含2 座大跨度连续梁,2 座大型上下桥及上下层转换互通匝道。工程总投资约80.34亿元,工期约54个月。

  首座双层公路桥

  根据公示,杨泗港长江大桥是武汉第一座双层公路桥,即上下两层都走汽车。上下层桥面总宽均为33米,按双层12车道布置,上层为六车道快速路,下层为六车道城市主干道。设计行车速度为80公里每小时。人行道设置在下层。

  目前武汉已建成两座双层长江大桥,即长江一桥和天兴洲长江大桥,但都为公铁两用长江大桥,即上层走汽车,下层走火车。

  越江跨度国内最大

  根据公示,杨泗港大桥采取一跨跨越长江的方案,跨度长达1700米,为国内跨度最大的悬索桥。之所以采取一跨过江,是由杨泗港大桥所在的地理位置决定的。这种设计可以减少对长江水文水势和水生生物资源的影响,也能满足通航、防洪的需要。(本报记者梅丹 实习生何欢)