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到2020年,武汉天河机场天天能直飞五大洲

发布时间:2018-10-31 09:18:54来源:荆楚网

  湖北日报讯(记者成熔兴、通讯员李军)10月30日武汉市交委、湖北机场集团联合举行武汉民航发展政策发布会,公布《武汉民航航线开发计划(2018-2020年)》(下称《计划》)。到2020年,武汉天河机场旅客吞吐量将突破3500万人次,跻身全国十大机场之列。天河机场将开通直飞纽约、洛杉矶、阿姆斯特丹、法兰克福、墨尔本、奥克兰、德黑兰、埃及等美、欧、澳、非四大洲主要城市的洲际航线,加密直飞东京、首尔、新加坡、新德里、伊尔库茨克等亚洲航线,实现直飞五大洲“天天班”。

  发展目标:旅客吞吐量跻身全国前十 

  《计划》提出,将按照“国际为先,内外联动;客货并举,互促互融;以干带支,公铁集疏”的发展思路,全面建设通达全球的国际航线网络和衔接顺畅的国内航线网络,实现国际航线五大洲全覆盖、国内航线密集发班,重点城市和旅游热点城市形成航空快线,抢占中部民航发展制高点。

  到2020年,武汉天河机场将全面建成完善便捷的国际网络(五大洲均实现天天班)、发达快速的国内网络(航线通达全部省份、重要工业城市和旅游城市有航空快线)、密度合理的干支航线网络、顺畅高效的空地中转网络,基本建成全国重要的门户枢纽机场和综合性交通枢纽。

  在机场业务量方面,到2020年,武汉天河机场旅客吞吐量预计达到3500万人次,其中国际及地区旅客吞吐量达到530万人次左右,占比达到15%以上;货邮吞吐量在2020年达到50万吨,其中国际货邮吞吐量达到10万吨,占比达到20%以上。旅客吞吐量及国际旅客吞吐量跻身全国前十。

  在机场通航点方面,到2020年,武汉天河机场客货通航点总数量达到170个左右。其中,国内通航点总数量达到100个左右(含货运通航点12个);国际和地区通航点达到70个左右(含货运通航点14个),初步建成“快线为主的国内航线网、覆盖广泛的中短程国际航线网和重点突出的远程国际航线网”。

  在客货中转量方面,到2020年,武汉天河机场“空空”旅客中转量达到300万人次,“空铁”旅客中转量达到200万人次,“空空”货运中转量达到1万吨。

  洲际航线:直飞四大洲实现“天天班” 

  在国际航线网络方面,武汉将按照“均衡发展、重点突破”的思路,稳步增强欧美洲际联系,突破非洲航线,强化亚洲航线,提升武汉国际地位。

  在北美方向,将新开纽约、洛杉矶、芝加哥、温哥华、多伦多客运航线,加密旧金山客运航线,并逐步将以上航线加密至4-7班/周,建成“东西呼应”的赴美通道。在货运方面,将加密芝加哥,新开洛杉矶等货运航线。

  在欧洲方向,将新开阿姆斯特丹、法兰克福、赫尔辛基客运航线,适时加密巴黎、圣彼得堡、罗马客运航线,形成英、荷、德、法、意、瑞旅游圈和芬兰—莫斯科旅游圈。在货运方面,新开到卢森堡、莫斯科、法兰克福(或莱比锡)、阿姆斯特丹、叶卡捷琳堡货运航线。

  在澳新方向,将新开墨尔本、奥克兰客运航线,加密悉尼客运航线,建成澳新互动通道。

  在非洲/中东方向,将开通毛里求斯客运航线,并辐射东非、南非地区。新开到德黑兰客运航线,加密迪拜客运航线,辐射波斯湾沿岸国家;适时开通到迪拜的货运航线。根据客流变化开通至埃及等国不定期航线。

  国内航线:建设“一环一带两区”航线格局 

  《计划》提出,将综合考虑我国“三纵两横”、“18+2”城市群为主体的国土空间战略格局,重点考虑地方经济社会发展需要及高速铁路对民航发展的影响,按照“一环、一带、两区”的航点分布格局,建成以密度为主的航空快线,以广度为主的中程航线及发挥航空优势的远程航线的航线结构层次,实现网络通达性强、航班频次高的国内航线网络格局,至2020年规划新增通航点24个,通航点总数达到90个。

  其中,“一环”指以武汉天河机场为中心、航空服务半径800~1000公里、高铁旅行时间3-4小时,覆盖了我国经济社会的重要城市群(带)。“一环”航空快线网将涵盖长三角、珠三角、京津冀三大世界级城市群以及山东半岛、海峡西岸、黔中、成渝、关中平原、山西中部等城市群及周边重点城市。

  “一带”指以武汉天河机场为中心、航空服务半径在1200公里左右、高铁旅行时间在6~8小时,覆盖我国重要的旅游经济区、能源基地及老工业基地。该区域主要涵盖辽中南地区、呼包鄂榆经济区、宁夏沿黄经济区、兰西城市群、滇中城市群、北部湾地区。

  “两区”指以武汉天河机场为中心、航空服务半径超过1200公里、高铁旅行服务时间超过8小时的沿边省份地区。该区域是武汉发挥航空优势的区域,分别是东北地区(含蒙东地区)以哈长城市群为核心、西北地区以天山北坡城市群及拉萨、喀什等重点城市为中心的两大区域。