来，先看看这张热气腾腾的照片
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怎么一个画面里有两个不同的蓝天白云？
你能分辨出哪个是真的，
哪个是假的？
哈哈！晨报君先卖个关子
今天早上，武汉地铁又传来喜讯：
随着汽笛一声长鸣，被称为武汉“高富帅地铁”的轨道交通21号线（阳逻线）首列车在中车株机公司武汉江夏基地（以下称中车株机武汉公司）正式下线。又一辆“武汉造”诞生了。
21号线可是武汉目前设计“跑得最快”的地铁线路，该线路预计今年底通车，届时从新洲金台站”跑“到后湖大道站，只要43分钟。
7月19日，武汉轨道交通阳逻线工程车辆在江夏区大桥新区星光大道核心工业园下线。该车辆由中车株洲电力机车有限公司生产，在安全性、舒适性等采用现有的最先进技术。该车为A型车、直流1500V接触轨下部受电方式，初/近期采用4辆编组，远期根据客流需求将扩编6节，列车最高运行速度100km/h。列车长度94.4m，宽3.0m，高3.8m，每列车定员载客约1240人，最大载客约为1560人，远期根据客流的增长，将扩编为6辆编组，届时最大载客量为2340人。该车顺利下线，为阳逻线年底开通试运营奠定了坚实基础。
今年下半年武汉轨道交通21号线列车将在江夏批量生产。
| 武汉首条时速破百的地铁线|
21号列车最高运营时速100km/h，因此，武汉轨道交通21号线也将是武汉首条时速能够破百的地铁线路。
该型列车还采用了“准全自动驾驶技术”，车辆从库内发车到收车全过程仅需监控而不需要人工操作。该型列车的顺利下线，为武汉城市轨道交通进一步实现全自动无人驾驶进行了技术储备与相关技术验证。
武汉轨道交通21号线（阳逻线）项目线路全长约35公里，全线共设车站16座。预计今年年底通车。线路开通后，每个站点将都是商机，其点亮的是新洲，带动的是黄陂，托举的是江岸，繁荣的是主城，衔接了武汉市主城与北部新城组团，串联后湖组团、黄埔新城组团、武湖组团和阳逻组团。珠联璧合，融通江城。
厉害！时速能够破百！
那么，也到了我们揭开谜底的时间了！
| 车厢内外有两个蓝天白云|
21号地铁列车客室照明系统采用了顶部贯通蓝天白云方案，这是对传统地铁照明的突破，让乘客在地铁车厢内也能感受到蓝天白云的惬意。
晨报君观察到，下线车辆外观以江豚为创意，车头采用白鳍豚面部造型，圆润的线条体现人与自然的和谐相处。
车辆内饰以长江优美、蜿蜒、生动的曲线表现活力、生机与发展，使“大江大河、大美武汉”的城市特点得以充分展示。
客室采用的LED照明系统相对于荧光灯照明能耗更低，节能30%，经初步估算，一列车运营30年，约节省能耗成本40万元。
下线车辆还采用整体式的车辆内装工艺，美观大方，视线优良，极大改善了乘客乘车环境和体验。
| 阳逻线为武汉地铁的8个“量身设计” |
1.外观圆润饱满
车辆外观以长江江豚为设计灵感，线条圆润饱满，凸显武汉市轨道交通蓬勃发展与自然环境和谐融入。客室中间立柱扶手采用“云苔紫”的喷塑涂层，便于乘客抓扶。
2.照明即风景
车辆客室照明采用顶部贯通蓝天白云方案，突破传统地铁照明模式，丰富客室内色彩，形成一道明亮的风景，让乘客在地铁车辆里感受到仿佛在蓝天白云下的惬意。首次采用LED照明系统，能耗约为荧光灯的70%，经初步估算，一列车运营30年，约节省能耗成本40万元。对光源在功能和舒适性上进行创新和突破，LED光源通过灯罩进行均匀性处理，不会有眩光。
3.噪音更小
采用大柔度空气弹簧和油压减振器、降噪阻尼环、部分拖车安装轮缘润滑装置、低噪音螺杆式压缩机，降低噪音。
4.有效防火
采用低烟、无卤、难燃、阻燃的电线电缆，车内设置多个烟雾传感装置，能对客室、司机室、空调回风口及车内电气设备柜等进行有效探测。
5.整体式侧墙板
客室侧墙采用一体成型技术，实现整体式侧墙板，美观大方；残疾人区域设置了与线路色保持一致的腰靠，从人机工程学角度，充分提升乘客的乘车舒适度和乘车体验。
6.顶开式坡道紧急疏散门
司机室中间配置先进的顶开式坡道紧急疏散门，操作简单，紧急情况发生时可通过紧急疏散门展开后的平缓坡进行快速疏散。
7.空气净化装置
车辆配置了先进的空气净化装置，释放出的光等离子体随空气流动到环境中，能有效杀灭空气中细菌及病毒，可以起到净化作用。
8.显示屏变大
客室LCD电视采用24寸显示屏，显示屏尺寸较之前项目（19寸）有较大提升，具有更好的观赏效果。动态地图采用LCD长条屏，方便乘客准确获取到站信息。
阳逻线预计年底通车
通车后，将大大方便新洲、黄陂新城区的市民出行
让我们翘首等待吧！
（作者： 编辑：）
