记者昨从光谷交通公司获悉，武汉轨道交通11号线光谷段领先于全线其他路段，于7月28日率先启动建设，计划于2018年底通车运营。
11号线光谷段（光谷火车站至左岭站）全长19.7公里，设站13座，总投资估算144.5亿元。据光谷交通公司总工程师周小华介绍，11号线光谷段按照“标准站为主，特色站为辅”的总体设计理念，在规划设计中充分融入光谷创新创业文化元素。多个站点结合周边条件，考虑站点周边行人过街需求，设置行人24小时过街通道。在教育中路站、药监局站、生物园站等8个地铁站中设置了共11处的24小时过街通道。
为有效接驳地铁客流，全线13个站点均考虑与公交车站无缝换乘，在药监局站、光谷四路站、光谷七路站、未来三路站等4个地铁站分别设置港湾式停靠站，可确保同时停放4~6辆公交车。此外，在教育中路站、药监局站、未来三路站、左岭站等4个地铁站均设置P+R（停车+换乘）停车场，确保地铁与社会车辆的无缝衔接。
光谷交通公司总经理黄正新说，光谷有轨电车T1、T2示范线明年通车，2条中运量有轨电车线将串联光谷核心区域。2018年，光谷形成地铁11号线、地铁2号线南延线，2条大运量地铁线支撑骨架系统。伴随着光谷地区最大的综合交通枢纽——光谷火车站与11号线光谷段同步建成投入使用，可在此实现与五九客专，武黄、武咸2条城际铁路，地铁2号线南延线，BRT快速公交以及地面常规公交的无缝换乘。此外，还可在光谷七路站与有轨电车T2线换乘，在教育中路站、药监局站、生物园站实现与BRT东沿线换乘。
展望2030年，光谷将拥有6条地铁线、9条有轨电车线，地铁总运营里程138公里，有轨电车运营总里程167.6公里。届时，东湖高新区将形成地铁、有轨电车为骨干，BRT、常规公交为辅助，大型综合交通枢纽进行衔接的立体交通网络。（记者龚齐飞 实习生刘新 通讯员邝交达）
（作者： 编辑：詹蔷）
