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豪车免费开还可赚万元 武汉网络代驾司机火起来

发布时间:2014-06-05 09:57:07来源:SRC-13

图为:手机代驾软件界面罗红斌夫妇成为全职代驾司机

  楚天都市报讯 本报记者汪杭 李晓梦 摄影:记者魏铼

  “天热了,世界杯也马上要来了,吃夜宵喝啤酒的人越来越多,快跟我一起去赚外快吧。”

  说这话的小李白天是一家外贸企业的员工,每当夜幕降临,他就会变身代驾司机,通过手机代驾软件接单。一个月下来两三千元的额外收入,让他开始劝朋友入行。

  连日来,记者走近这一群体发现,网络代驾公司在江城飞速发展,在方便客户的同时,也给一大批兼职代驾员带来了实惠。业内人士估算,武汉目前有近千人注册了兼职网络代驾员。

  方便实惠 网络代驾软件受欢迎

  上周六晚,某广告公司经理梁先生在汉口航空路某酒店招待客户,应酬结束时已经九点半,他还要赶回蔡甸。梁先生掏出手机,在一款代驾软件上,向距离自己一公里内的一位代驾员派单。七分钟后,代驾员跑步前来。梁先生签字后被送回蔡甸家中,全程约30公里,连小费一起给了145元。“去年通过酒店广告单找代驾,同样线路的一趟花了250元。后来听朋友介绍,现在流行找网络代驾,我尝试后发现真的很方便。据说,网络代驾兴起后,把传统代驾公司的价位也拉低了。”梁先生说。

  前日,记者手机上网搜索出十几款代驾软件,下载率最高的是北京一家公司开发的“e代驾”,该软件说明:10公里以内代驾费39元(22:00-06:59时段为59元),超过10公里后,每5公里加收20元。其他同类代驾软件,也都是40元左右起步。

  随后,记者下载了e代驾,像滴滴打车一样,软件自动定位了记者的位置,并显示周边3公里内有5个代驾员。点击代驾员头像,会显示其代驾的次数、驾龄、好评率等资料。记者选取其中驾龄9年、年龄35岁、评价五颗星的罗师傅。五分钟后,罗师傅骑着滑板车赶到。

  和传统代驾公司员工一样,罗师傅穿着工作服戴着工牌,并要求记者签代驾协议。罗师傅帮记者把车从省博物馆开到小东门,约8公里,收费39元。他说,自己是一家单位的司机,有富余时间时就登录软件,把自己状态调整为“空闲”,等着赚外快。

  笔试路考 想当代驾员也不容易

  罗师傅告诉记者,干代驾多数人都和他一样是兼职,“有兴趣,你也可以上网去申请。”

  记者登录e代驾的网页,尝试应聘代驾员,结果却因驾龄不满五年被系统拒绝。

  记者咨询其他网络代驾公司发现,各家招聘的标准不一,有的要求3年驾龄,有的要求两年,有的要求路考,有的客服则表示,只要会开车,就可以来。

  e代驾武汉分公司负责人蒋雪松告诉记者,该公司去年进入武汉市场。申请该公司代驾员首先要满足:驾龄5年以上,身体健康,年龄在25-60岁之间。符合条件的,还要经过公司的笔试和路考。笔试考交规和武汉地理,路考则是接受公司老资历的代驾师傅考查。“主要考查开车习惯,喜欢急刹车、开车骂人的,一律不要,淘汰率约为30%-40%。”

  蒋雪松告诉记者,目前该公司员工约600人,40岁左右男性居多,女性不足10人,80%的代驾员是兼职,他们当中有工程师、公司高管、富二代,还有不少专业司机。他们代驾目的也各不相同,有人为赚钱,有人为玩各种车。至于收入,代驾员每单要抽20%交给公司,“抽成后,兼职司机月收入一般在2000元以上。”

  为开豪车 女白领靠代驾过车瘾

  33岁的机电工程师王仕伟去年11月开始做兼职代驾,软件上显示他已提供代驾472次。“现在每月有上百单,赚个三四千不成问题。”王仕伟告诉记者,自己不缺钱,平时也开着SUV代步,“开始当代驾是因为好奇,后来因为发现呼叫代驾的车主素质普遍较高,经常能结交一些朋友,就坚持了下来。”

  王仕伟也坦言:开始赚不了很多钱,因为就像淘宝店一样,人家看你成交单数少,就不会派单。

  36岁的王丽娟,也是“不差钱”的,她是一家物流公司高管,月薪8000多元,平时开奥迪A4代步。她干这一行的原因则是“喜欢玩车”——她曾经在重庆某拉力赛车队当了3年副车手,是个不折不扣的汽车发烧友。“我不可能同时拥有那么多车,代驾是过车瘾的好方式。”王丽娟说,上个月她就过了三次瘾。

  上周,她在武昌沙湖接到一单,是一辆崭新的、还未上牌的玛莎拉蒂跑车,价值约300万。但公司规定不能接无牌无保险的车,让王丽娟纠结不已。后来,因为车主醉酒,实在不能上路,只好写下承诺,不让王丽娟负任何责任,她才接单。“不愧是限量版跑车,驾驭感非常好,推背感像飞机起步,发动机的轰鸣声让人血脉偾张。”王丽娟描绘当时感觉时仍表现得很兴奋。

  5月初,她还接到一辆改装过的牧马人越野车,5月中旬代驾过一辆进口路虎。

  转做全职 夫妻月收入都达万元

  45岁的孙小琴和47岁的罗红斌是一对夫妻,家住街道口,两人都有10年以上的驾龄,罗红斌还曾开过一家汽车租赁公司。“做网络代驾很自由,赚钱也不少,非常上瘾。”孙小琴坦言,她兼职网络代驾尝到甜头后,便把老公也拉了进来。今年3月,两人都由兼职转全职,“5月份我收入就有一万多,我老公也差不多一万了。”孙小琴笑呵呵地表示。

  两人收入高很大原因是积累了不少老客户。罗红斌有个老客户是做药材生意的老板,开一辆宝马730。5月初,他送客户回家后,天降瓢泼大雨。“把车开回去吧,明天早上给我送过来就行。”客户放心地把车钥匙递给罗红斌。罗红斌说:“有时候遇到的客户很让人感动,这也是我喜欢这份工作的原因。”

  当然,当代驾也难免遇上麻烦。罗红斌5月下旬接的一单,客户直接倒在他身上吐了。客户醉得只记得小区名字,车开到小区后,罗红斌只好拿出客户的手机,打了十几个电话,才找到其家人来接。

  全职代驾也很辛苦,夫妻俩有时会忙到凌晨两三点,直接睡到中午。两人都买了滑板车,一是为了尽快到达客户处,二是滑板车可以放进后备箱,方便到达目的地后自己回家。

  监管空白 叫单需擦亮眼睛选择

  记者走访了解到,武汉从事网络代驾的公司约有十几家,其中规模较大的有三四家,如9代驾、爱代驾、代驾通等,这些公司大多是互联网公司。一家公司的经理告诉记者,曾摸过各家公司的底子,目前武汉的网络代驾员已有上千人,其中近千人都是兼职,他们与公司签订的是合作协议,而非劳动合同。

  据法律人士介绍,代驾车辆不属于营运,不受客管部门管理,因此代驾的监管,目前还是空白,只能靠公司自律。

  北京盈科(武汉)律师事务所资深律师刘大桥分析,法律上尚无规范代驾市场的专门条文。代驾员、车主和代驾公司都要擦亮眼睛。特别是网络代驾公司,有的没有公司实体,遇到问题不好维权。应聘代驾员,先要考察公司是否正规合法,考察合作协议中的责任划分是否明确合理。车主一定要选择规范的代驾公司,签订代驾协议,如果发生损失才有赔偿依据。

  代驾员孙小琴还提醒,年轻女代驾员晚上最好不接单,而女车主更不要单独叫单,“并非所有网络代驾员都靠谱。”