昨日，武汉六大城建重点工程开工，包括3条地铁、1座长江大桥、1条快速路和1条绿道，总投资超过500亿元。这六大工程对完善武汉交通网络、提升城市功能和形象，将产生重大的促进作用，也能让市民切实感受到城市面貌新变化。
同日，宜昌新区第8批重点项目集体开工。
武汉3条地铁
5号线蔡甸线1号线径河延长线
●明年7条地铁同步建，武昌交通受影响
5线从武汉火车站至青菱南三环，全长33.57公里，设站25座，预计2021年开通。该线路基本与长江平行，其中，白沙洲片区采用高架形式，避开地下复杂的岩溶区。武汉地铁集团介绍，目前，武昌范围内有7号线一期、8号线一期、11号线东段、2号线南延线、5号线在建，明年还将开工8号线二期、11号线武昌段，这也意味着，武昌同步在建的地铁将达7条，沿线如和平大道、复兴路、徐东大街、东湖路、洪山路、友谊大道、中山路、白沙洲大道、雄楚大道等，交通都会受到影响。
蔡甸线西起蔡甸柏林，穿过中法生态示范城，对接4号线黄金口站，全长16公里，设站9座，预计2020年开通。这是继1号线汉口北延长线、阳逻线、纸坊线后，武汉采取“市区共建”模式融资建设的第4条通往新城区的轨道交通线路。
1号线径河延长线由已开通的1号线东吴大道延伸至径河，设站3座，全长4公里，预计2018年通车。
青山长江大桥
●将现“一洲两桥”独特景观，贯通四环线
昨日开工的青山长江大桥是武汉第十一座长江大桥，也是四环线关键控制性工程，位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，全长7.548公里，其中跨江主桥长4374米，总投资56亿元，预计2019年建成。大桥建设模式采用BOT+EPC（投资、设计、施工、运营一体化）建设模式。
设计单位中铁大桥院介绍，该桥桥面宽47米，超过沌口长江大桥46米的设计宽度，为长江上最宽大桥。该桥设计为“组合桥”——以天兴洲为界，天兴洲南汊主航道桥为主跨938米两塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，是目前世界上跨度最大的钢箱及钢梁结合梁斜拉桥；天兴洲北汊副航道桥则为预应力混凝土连续梁桥，形成“一洲两桥”的独特景观。
青山长江大桥建成后，四环线将随之全线贯通。四环线将主要成为该市货车通行的主要通道，缓解三环线目前的交通压力。
汉江大道
●月湖桥边，再建一座4车道“姊妹桥”
汉江大道从三环线江城大道立交至常青立交，全长15公里，是主城区“三环十三射”快速路网重要组成部分。这是继武汉大道、长江大道后，江城第三条南北走向的快速通道。
此次动工的是其中一段：南起汉阳梅子山通道，经月湖桥过汉江，北岸引桥以高架形式跨越沿河大道、中山大道，与规划中的硚口路高架对接后，继续向北跨过京汉大道、轻轨、解放大道和建设大道后，再接宝丰北路高架。其中，解放大道至建设大道段采用双层高架形式，设四层立交。
现有过汉江通道月湖桥较窄，仅4车道，将予以拓宽——在月湖桥旁边，再建一座4车道“姊妹桥”，形成8车道跨汉江通道。新建桥梁与现有月湖桥平行，在其下游，设计为斜拉桥，主塔对称布置，采用钢筋混凝土钻石型桥塔，塔高111.5米。两桥净距6.75米。
业主单位武汉城投集团介绍，这一段分为两个项目实施，概算总投资44亿元，预计2018年全部建成。
环东湖绿道湖中段
●宽度不足地段通过悬挑栈桥或生态护坡拓宽
环东湖绿道全长28.7公里，由环郭郑湖绿道、磨山核心景区绿道、环团湖落雁景区绿道三大部分组成，分湖中段、湖山段、磨山段和郊野段4条主题绿道，主线按世界级标准建设，路宽不少于6米，可承接国际环湖自行车比赛。
业主单位武汉地产集团介绍，此次开工的是与东湖隧道平行的湖中段，从梨园广场至磨山景区北门，长6公里，明年建成。
根据设计，湖中段将在沿湖大道基础上改造，原路面禁行机动车，改造成自行车道和人行道，宽度不足地段通过悬挑栈桥或生态护坡拓宽；同时保留现有水杉行道树，在树下栽种低矮灌木，作为自行车道与人行道之间的隔离带，最终形成双侧1.5-2米宽人行道、双侧1.5-2.5米宽绿化带、一条6米宽自行车道断面形式，总宽度不超过14米。
年初，环东湖绿道即纳入建设重点，7月初，完成项目规划方案编制，9月23日完成项目建议书评审，10月17日完成项目可行性研究评审……为何到现在才宣布开工？据透露，主要有三大原因。
首先是标准较高。环东湖绿道定位为“世界级”，规划多次修改、优化。
其次是审批严格。东湖风景区是首批国家重点风景名胜区，按照规定，在国家级风景名胜区内“动土”，需报住建部，后审批权下放至省住建厅。
第三，交通组织难。根据设计，现环湖大道改造为绿道后，将禁止通行机动车；建设过程中，也不能走社会车辆。东湖通道建成后，车流从湖底隧道通过，沿湖地面道路得以减负，交警部门实施交通管制后才具备开工条件。
宜昌集中开工28个项目
昨日，宜昌新区第8批重点项目集体开工，28个项目总投资216亿元，其中由省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司（以下简称鄂旅投）开发的宜昌江南·URD项目投资达150亿元，是此次集体开工项目中投资额最大的。
据介绍，此次开工的28个项目中，市政基础设施类13个，园林景观类4个，公建类5个，安置保障房类3个，社会投资类3个。
鄂旅投开发的江南·URD总占地面积5.61平方公里，是宜昌实施“跨江发展，两翼驱动”的重要工程，建成后将形成集娱乐、休闲、观光、购物、创意商务、高端居住于一体的都市活力中心。
宜昌市发改委介绍，2015年，宜昌新区在建各类建设项目185个，总投资1387亿元，完成年度投资490亿元，日均投资超过1个亿。目前，新区完成土地征迁6万多亩，拆除违建70万平方米，人均公园绿地面积超过14平方米，城市骨架基本形成。
另据长江日报报道：
江汉四桥（月湖桥）拓宽后全景效果图
原标题：六大工程开启我市城建跨越工程大幕
昨日，汉江大道、青山长江公路大桥、环东湖绿道以及轨道交通5号线、1号线径河延伸线、蔡甸线等六大工程同日开工，拉开我市“十三五”城建跨越工程建设的大幕。省委常委、市委书记阮成发，市长万勇现场宣布项目开工。
六大工程的集中开建，不仅是量的跨越——创造了“同一天开建工程最多”的武汉城建史新纪录，更是建设理念的转折——我市大规模城市建设，从“十二五”时期重在完善城市基础设施、提升城市功能的“补课式”建设，开始向既要提升城市功能、又要注重改善城市品质的“建设宜居之城”新阶段进发。
汉江大道，是继武汉大道、长江大道后的又一条南北大通道，武汉“三环十三射”快速路网骨架又增一“射”。
青山长江公路大桥是我市第11座长江大桥，连接六大新城组群，承担武汉都市发展区内联外通及转换的通道功能，将与沌口长江大桥一起，加速四环线成环。
3条轨道交通线路的开工，使我市步入地铁“主城连网、新城通线”时代。5号线预计2021年通车，惠及中心城区目前唯一不通地铁的青山区市民。蔡甸线和1号线径河延伸线将分别于2020年和2018年建成通车，推进新城区与中心城区无缝对接，支撑“1+6”城市格局。
环东湖绿道，将不负武汉的优越自然禀赋，有力提升城市品质和市民幸福感：这条28.7公里长的“绿色项链”，串联磨山、听涛、落雁三大经典生态旅游景区资源，打造湖山道、湖中道、磨山道、郊野道4个绿道主题，设置18个景观主题区域，将建成最具书香气质、最具大美神韵、最具人文生态的世界级滨湖绿道，实现“漫步湖边，畅游湖中，走进森林，登上山顶”的愿景。
站在碧波荡漾的东湖之畔，阮成发深情讲述了武汉人的“东湖情结”：“东湖是武汉的明珠，是武汉人的城市记忆。”回忆自己孩提和青年时代在东湖边游憩的往事，他感慨：我们的城市变了模样，路宽了、车多了、楼高了，但原本唾手可得的那些美好享受，现在却越来越成为一种奢望。
“做好城市工作，必须‘坚持以人民为中心的发展思想，坚持人民城市为人民’。”学习领会刚闭幕的中央城市工作会议精神，阮成发强调：“城市不应该是‘钢筋混凝土的森林’，而应该是人与自然和谐共处的美丽家园；城市不能让生活在其中的人陷入忙碌和烦扰，要让他们随时可以慢下脚步、静下心来，品味生活，诗意栖居。”他寄望，以千年之作、传世经典的信念，致力于将东湖绿道打造成比肩法国中部田园绿道、新加坡环岛绿道的世界级绿道，成为市民呼吸清新空气、亲近清澈湖水、享受清静环境的一处生态休闲空间。他同时表示，我市将以东湖绿道建设为新起点，推进绿道环湖、沿江、临街、绕山、穿城，与公园、山林、江河、湖泊、湿地等一道，交织成一张城市蓝绿生态网络，向世人展现宜居之城的独特魅力。
（作者： 编辑：王会）
