湖北日报讯 记者 廖志慧 通讯员 胡卫国 闵利娟
记者：听说您曾参与阳逻区的发展战略研究？
省社科院姚莉：变化太大了，武汉新港建设步伐推进很快。2008年我们就建议统筹开发武汉新港阳逻港区沿线资源，积极推进“以港兴区”的发展战略。4年时间，我再回到这里，看到规划正在变为现实，港口、岸线资源得到更好的整合，对优化当地产业布局非常有利。
@静待花开（网友）：不错，港区的发展速度真快！这样的工业园越多越好，我衷心祝福阳逻，阳逻雄起！
西门子、阿海珐、武钢江北基地、武船重工、专顺物流……一张张巨幅企业标志从眼前掠过。
17日，一进入武汉阳逻，大港的现代气息扑面而来。
见到记者，武汉市新洲区新港办办公室主任邱焱林一脸喜悦：“刚刚从新加坡招商回来，已经和那里的物流巨头普洛斯公司达成了意向协议。”“你看，我们的招商活动，新加坡联合早报都见报了，还有客商专门找到我们留下联系方式。”邱焱林拿着报纸自豪地告诉记者，有了新港这块“金字招牌”，阳逻魅力大增。
刚刚拿到启运港退税试点政策，武汉新港阳逻港区显得比以往更加忙碌。武汉新港集装箱公司总经理顾强生说：“去年，阳逻集装箱一、二期货运量71.6万标箱，今年有望达到78万标箱。”
随着“江海直达”航线的保障和提升，武汉新港阳逻港区的货运集散能力越来越强，目前已为长沙港、重庆港、泸州港等港口提供中转服务。“平均每天有10多个班次从这里中转发往下游。”越来越多的外贸企业将出口货物投入“江海直达”。
武汉重冶公司专门生产特种钢磨具材料、锻件，产品在欧洲、澳大利亚、韩国、美国等深受欢迎。去年公司参加法兰克福国际展，揽下近5万吨国外订单。
公司党委书记闫新华告诉记者，“为完成这批订单，公司员工加班加点赶工，自己做不完的，还分包给了黄石、鄂州等地的设备锻压厂。”今年截至8月份，公司出口额已达1亿美元。
取得这样的业绩，离不开港口平台。“水运平均运输一吨才200多元钱，集装箱公司上门装箱，经济实惠。”据介绍，公司每月在阳逻港区出货量约为100个集装箱，是港区发货量最大的货主之一。今年，公司产值有望达到35亿元。“城以港兴，港以城托。”顾强生说，“现在的物流港口不仅是物流链上的一个链条，还是经济链条上的一个发动机。”据最新统计，武汉已跃居中国港口城市空间价值排名第七位，吸引了投资热潮。
放眼临港园区，武船重工、西门子、一冶钢构等大型企业已形成依托港口大进大出的规模效应。
邱焱林说，武汉新港的空间布局为“一区、两港、五城、十二园”，不久的将来，这里将是一个港口群、一个产业带、一条物流链、一批工业园、一片新城区。“亿吨大港、千万标箱”的宏伟蓝图，离我们越来越近了。
（作者： 编辑：记者 廖志慧 通讯员 胡卫国 闵利娟）
