本报讯（记者张晟 通讯员陈方宇）昨日，“追梦大城，回望设计——2016武汉设计年度发布盛典”在“武汉设计之都客厅”昙华林翟雅阁举行，长江日报记者从会上获悉，我市将于明年5月正式向联合国教科文组织提交报告，申请加入联合国全球创意城市网络中的“设计之都”行列。评审结果将于明年底揭晓。
年度发布盛典活动由市委宣传部、市城建委（市申都办）主办，武汉设计之都促进中心承办。发布会上，城市、工程、建筑、景观、视觉、艺术、服装、动漫、珠宝、工业和广告设计等设计门类共聚一堂，发布了中山大道街区复兴规划、马鞍山长江大桥工程设计、青龙山恐龙蛋博物馆、东湖绿道设计等10余项行业优秀作品，展现了武汉设计的实力。
主办方表示，此次发布盛典是我市申报世界设计之都的一项重要活动，也是武汉设计创意行业的首次集体“发声”，标志着武汉设计创意行业共同宣告申报世界设计之都。
我市设计创意行业实力雄厚，此次发布的作品中精品众多，如中山大道街区复兴规划获国际城市与区域规划师学会“规划卓越奖”，马鞍山长江大桥工程设计获国际桥梁大会颁发的2016年“乔治·理查德森奖”，青龙山恐龙蛋博物馆获Dezeen评选的2016年“最好的十座公共建筑”荣誉。
联合国全球创意城市网络（Creative Cities Network）成立于2004年10月，共分为“文学之都”“电影之都”“音乐之都”“设计之都”“媒体艺术之都”“民间艺术之都”“烹饪美食之都”7个类别。截至2015年底，全球共有116个城市加入了全球创意城市网络，其中22个城市加入了“设计之都”，包括中国的北京、上海、深圳。武汉如申报成功，将成为全国设计之都“第四城”。
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马鞍山长江大桥成本年度国内唯一获乔治·理查德森奖的桥梁工程
武汉设计拿到桥梁界“诺贝尔奖”
记者王亚欣 张晟
优秀的设计作品到底应该是什么模样？昨日，参加2016武汉设计年度发布盛典的专家学者们给出了自己的答案。来自华中科技大学的李保峰教授直言不讳指出：“优秀的设计作品最忌使用套路。”
获奖之后博物馆仍被“忽视”
提到由自己主持设计的湖北郧县青龙山恐龙蛋遗址博物馆一期工程，李保峰认为，这是一个抛弃套路后的成功之作。
这座博物馆的一期工程，占地约1000平方米，造价仅300万元，建筑物并不高大，色彩也不艳丽，外墙使用了混凝土和当地常见的竹子作为建筑材料，屋顶使用旧房老瓦，既起到了节省开支的作用，又解决了博物馆通风问题。
“当地施工队伍技术并不高，墙面要想浇筑平整难度很大，所以我就顺其自然，用竹子和混凝土打造粗糙肌理。都说丝绸旗袍要精细裁剪，但羊皮袄可以根据羊皮大小自由发挥，长一点短一点都没关系，我就是受这个思路启发设计了博物馆”，李保峰说。
他说，一期工程获了国际大奖后，引起了社会关注。很多人慕名而来，但他们却将更高大壮观的二期工程误当成一期工程，误拍的照片还被发在了网上。“建筑物的大小是根据实际需要确定的，不该张扬的时候坚决不能张扬。我们需要的原创作品，并非哗众取宠，而是要实现意料之外和情理之中的效果”。
武汉设计获桥梁界“诺贝尔奖”
武汉作为“桥都”，桥梁设计也享誉国际。昨日，中铁大桥院副总经理张强称，今年，由中铁大桥局四公司参建的马鞍山长江大桥获得第33届国际桥梁大会最高奖——乔治·理查德森奖，这也是本年度国内唯一获该奖的桥梁工程。
马鞍山长江大桥2013年12月通车，缔造了多项第一，它是国内首座拱形塔三塔斜拉桥，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一。该桥开展的24项科研攻关中，有19项获得国内外专利，是我国向世界桥梁强国迈进的标志性工程。
张强称，乔治·理查德森奖为设立最早、影响最大的奖项，每年仅授予一个在桥梁设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。
3个月规划中山大道美术馆门前交通
今年10月，武汉市中山大道街区复兴规划在南非获得世界城市规划领域最高奖“规划卓越奖”，成为亚洲唯一获奖项目。昨日，中山大道街区复兴规划总规划师黄焕透露，中山大道提倡慢行交通，打造公交街道，曾经为了美术馆门前交通反复修改规划，长达3个月。
全新亮相的中山大道，部分车行道改为步行道。在美术馆东侧中山大道（南京路至黄石路一段），往来车辆不复存在，变成街头花园及步行街区，每隔5米就有一处花坛。黄焕称，原本美术馆门前两侧街道均规划为步行街，车辆则向外围分流，形成更为开阔的公共空间。3个月间，规划团队反复讨论、比选、研究，综合各方面意见后，选取一侧步行，一侧通行公共交通的方案。
慢行交通的理念得到国际认可。国际城市与区域规划师学会秘书长Gaby Kurth评价，中山大道规划倡导公共交通，打破以车为本的道路格局；打造街道公共空间与城市生活相融合的商业街道，这对于世界其他处于快速发展变化中的城市，具有广泛的示范效应。
（作者： 编辑：唐芳）
