宝丰路立交效果图
荆楚网消息（记者 钟剑桥 通讯员 程锡钢 雷宇）由武汉市城投集团公司负责建设的汉江大道（建设大道-京汉大道）、（京汉大道-梅子山通道）两段工程，将于12月23日开工建设。宝丰路、硚口路快速化改造工程、江汉四桥（月湖桥）拓宽工程将同时进行。
汉江大道全长15公里，是武汉市继武汉大道、长江大道后的又一条南北大通道，北起常青路与三环线立交，南接江城大道。该工程以淮海路为界分为南北两段，计划分段开工、分段完工投入使用。其中，由武汉中央商务区集团负责建设的宝丰北路（常青路-建设大道）工程已于10月30日开工。
宝丰一路双层高架效果图
建设大道至京汉大道
汉江大道（建设大道-京汉大道）工程南起京汉大道，北止于建设大道，起点连接江汉四桥（月湖桥）北岸引桥后以高架形式向北连续跨过京汉大道（轨交1号线）、解放大道和建设大道后接宝丰北路高架，全长1442米，红线宽40至60米，全线采用高架桥加辅道建设方式。
工程包含道路工程、桥梁工程、地下人防结构工程、排水工程以及绿化、交通、照明等配套工程。
桥梁工程中解放大道至建设大道段采用双层高架形式，设四层部分互通式立交一座（宝丰路立交），涉及解放大道改造长度约1.05千米，工程同步改造地下人防工程1座，新建地下人行通道2座。该工程项目预计建设期3年。
琴台大道通道效果图
京汉大道至梅子山通道
汉江大道（京汉大道-梅子山通道）工程南起汉阳梅子山通道，经江汉四桥（月湖桥）跨过汉江，北岸引桥采取高架跨越沿河大道、中山大道，与规划中的硚口路高架相接，主线全长1.86千米，为城市快速路设计标准，双向6车道，地面辅道为双向4至6车道，主线60千米/小时，辅道40千米/小时。
江汉四桥新建主桥在现有月湖桥下游，为4车道跨江桥梁，与既有月湖桥平行，桥型与月湖桥相同，均为斜拉桥，但主塔对称布置，两桥相距6.75米。新桥采用混合式叠合梁斜拉桥结构，桥宽23.5米，单向4车道和人行非机动车道。主塔采用钢筋混凝土钻石型桥塔，塔高111.5米。新桥建成后，与既有的月湖桥形成双向8车道跨汉江通道。
工程南接梅子山通道改造工程，即在现有梅子山通道两侧各新增一孔净宽13米的铁路涵洞穿越汉阳铁路货场，以双向6车道下穿隧道穿越琴台大道，除跨越汉江的南北向主线外，工程在东西向还将新建琴台大道高架桥及其桥下道路。该项目概算建设期3年。
江汉四桥（月湖桥）拓宽后全景效果图
汉江大道工程建成后，将成为串联三镇的标准最高的快速通道，对于疏解汉口、汉阳交通压力，方便三镇车辆快速通行鹦鹉洲长江大桥，推动王家墩商务区联动发展，提升武汉城市形象具有重要作用。
（作者： 编辑：陈书华）
