图为：沿河大道硚口路段也是汉江大道的组成部分 （记者刘大家摄）
图为：汉江大道示意图 （制图：罗怿）
楚天金报讯 记者梅丹
不久的将来，汉江两岸从月湖桥到三环线，将形成两条景观大道。记者昨从武汉国土规划局获悉，继武汉大道、长江大道之后，武汉规划在汉江两岸建设汉江大道。
■规划
从月湖桥到三环线夹江而建
汉口线长12.1公里 汉阳线长9.6公里
长江和汉江孕育了大武汉。如今大武汉建成了以武汉命名的“武汉大道”，正在建设以长江命名的“长江大道”，而“汉江大道”也纳入了武汉的建设规划。
据武汉市国土规划局相关负责人介绍，今年1月，武汉市人民政府办公厅将汉江大道规划设计工作列入2014年市《政府工作报告》的主要目标任务。该工作由武汉市城建委主要负责，市规划局、硚口区、汉阳区协办。今年1月至5月，利用四个月的时间，武汉市国土规划局开展了汉江大道的规划研究，5月13日，武汉市国土规划局向武汉市城建委汇报了初步方案。
据了解，武汉大道利用三环线、金桥大道、黄浦大街、徐东大街、东湖路道路资源改造而成。长江大道利用常青大道、青年路、武胜路、武珞路、珞喻路等道路资源改造而成。
两条大道的建设方式都是利用“老瓶装新酒”，不仅提高道路的通行能力，而且打造了一条景观带。那汉江大道呢？
据武汉市国土规划局相关负责人介绍，汉江大道的建设方式与武汉大道和长江大道类似，但又有所不同。类似的是，也是对老路进行改造升级。不同的是，汉江大道夹汉江而建，由两条大道组成。根据规划初步方案，汉江大道由月湖桥一直到三环线，全长21.7公里，夹汉江而建，南北两岸各一条，汉口岸长12.1公里，由原沿河大道改造而来；汉阳岸长9.6公里，由原知音大道、翠堤路改造而得。
为次干道 设计时速40公里
疏解6座汉江大桥交通压力
从道路等级来看，汉江大道与武汉大道和长江大道也不一样，武汉大道是城市快速路，由主道和辅道组成，主道设计车速为60-80公里每小时，途中路口以高架桥或者隧道通过，因此没有红绿灯；长江大道是城市主干道，设计车速每小时40-60公里，途中部分路口没有高架桥或者隧道，必须设置红绿灯。
而汉江大道除了汉口岸汉西路以东段为城市主干路，其余路段均为城市次干道，设计车速为40公里每小时，途中路口设有红绿灯。
根据规划，汉江大道承担沿汉江地区生活性出行功能，是典型的临江单侧服务道路，汉江大道建成后，沿江地区居民出行条件将大为改善，出行效率将得到提高。
武汉大道充分利用了长江二桥，长江大道充分利用了长江一桥，两条标志性的大道垂直于长江，两座长江大桥是两条大道最关键的组成部分，在提高了道路通行效率的同时，也不可避免地加大了两座长江大桥的交通压力。
而汉江大道平行于汉江，与汉江大桥垂直，从月湖桥往三环线，依次串起了月湖桥、知音桥、江汉七桥、龙阳桥、江汉六桥、长丰桥，共同构建了滨江地区的垂江、顺江交通体系，形成沿江第一级疏解系统，可实现汉江南北两岸交通快速联系与转换，对6座汉江大桥更多的是起到疏解的作用。
据了解，目前古田桥（也称江汉六桥）正在建设之中，计划明年通车，龙阳桥和江汉七桥还在准备前期工作。
部分路段能够看江赏江
成彰显汉江滨水景观的重要廊道
汉江大道不仅是重要的滨江交通要道，也是汉江两岸的景观大道。
昨日记者前往沿河大道、知音大道进行了实地采访，采访发现其中沿河大道沿线景观乏善可陈，知音大道道路狭窄几乎没有景观可观。有的路段甚至破破烂烂，坑坑洼洼，汽车过处，尘土飞扬。
根据规划，汉江大道位于武汉市“两江四岸”景观带的核心区，此次改造，将挖掘景观，打造沿江美景，使原来毫无看点的沿江地带变得景色宜人，使汉江大道成为彰显汉江滨水景观的重要廊道。
虽在江边行，就是不见江。这是无数市民的遗憾。据介绍，本次改造，还将沿汉江同时建设绿道网络，在部分路段，让市民能够看江赏江。
■影响
打造沿江经济发展轴线
促进汉口和汉阳资源融合共享
众所周知，由于道路系统不完善，从月湖桥往三环线方向的区域，对于绝大部分市民来说还是一片陌生的地带。此地带的经济发展也明显滞后。就拿沿河大道来说，以月湖桥为界，泾渭分明。月湖桥往晴川桥方向，受老汉正街辐射，经济发展较好，但月湖桥往三环线方向，经济发展明显落后。
根据《汉江两岸文化旅游带概念规划》，汉江两岸将打造“汉江十景”以盘活两岸用地，带动沿江地区发展。而汉江大道深入“汉江十景”核心区域，串联起不同的城市功能区，与其他干路一起构成“汉江十景”的交通支撑体系，是沿江经济发展的主要轴线，也是展现现代化城市风貌的活力带。
可以预见，在不久的将来，汉江大道以及江汉六桥、江汉七桥、龙阳桥的建成通车，将成为沿江经济发展的轴线，促进汉口和汉阳资源融合共享，激活汉江边沉寂的土地。
■动态
大道开工时间有待确定
下一步将继续完善方案
汉江大道什么时候开工呢？据武汉市国土规划局相关负责人介绍，当前还在规划研究阶段，开工时间还不能确定。目前武汉市城建委原则上同意了初步规划方案，并提出了优化意见，要求继续深化方案，进一步体现汉江大道的景观功能；同时，由于汉江大道紧邻汉江堤防，多处路段需要协调与堤防的相互关系，此外，硚口区、汉阳区还需要委托相关设计机构完成汉江大道的防洪影响评价报告。此外，汉江大道还要下穿铁路，还要求相关部门尽快征求铁路部门的意见。
目前，各责任单位正在按上述意见深化方案，待方案完成深化后，将向武汉市政府汇报。万事俱备后，武汉市政府将确定开工日期，请市民耐心地等待。
（作者： 编辑：ADMIN）
