武汉8字头公交割掉黑尾巴 46台黄标车被淘汰

　　新车上路了。记者胡伟鸣 实习生沈雨果 通讯员韩汉文 摄

　　武汉晚报讯（记者胡蝶 通讯员韩汉文 实习生许考娜）车辆一发动，尾部腾起一股黑烟，附近的人赶紧捂着嘴巴和鼻子逃离。这样的情景，不会再发生在“8”字头公汽身上。昨天，记者从武汉通恒公汽公司获悉，武汉“8”字头公汽正式结束黄标车历史，全部割掉了“黑尾巴”。

　　“五一”前后，公交806路、807路、817路共分配到46台达到国Ⅳ排放标准的新车，替换掉“8”字头公汽最后40多台还是国Ⅱ排放标准的黄标车。

　　所谓黄标车，是排放量大、浓度高、高污染、排放稳定性差的车辆的别称，一般指没有达到国Ⅰ排放标准的汽油车和没有达到国Ⅲ排放标准的柴油车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，排放量高出新车5-10倍，环保部门只发给黄色环保标志，所以被称为黄标车。

　　很多市民对“8”字头公汽有着一份特别的感情。20年前，武汉开通首条“8”字头公交线路，配的是豪华空调客车，从此结束了武汉没有空调公交车的历史。其座椅也使用了航空座椅，厚厚的海绵垫和靠背，比其他公交车的硬座椅舒服得多。可是多年后，市民又发现，“8”字头公汽在街上冒黑烟的情况变多了，给曾经的良好印象蒙上阴影。

　　通恒公司分管技术的副总经理周汉军昨天说，“8”字头线路现发展到12条、共410台配车，按照市政府三年换完黄标车的计划，从2011年开始分批淘汰黄标车，到本月已将239台国Ⅱ排放标准的柴油车全部换成国Ⅲ或国Ⅳ排放标准的新车，环保全达标。黑烟是燃油燃烧不彻底、内含碳烟颗粒形成的。现在，“8”字头公汽全部使用电喷发动机，燃烧更充分，颗粒污染物排放只有原国Ⅱ标准的一半，市民不会再看到它们冒黑烟了。

　　东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司工程院副院长王康指出，国Ⅲ或国Ⅳ排放标准的公交车，平时仍要注意清洁，按照正常里程进行维护保养，不然，不确保不会冒黑烟。