5条线路同时在建 武汉地铁进入“建设时代”

　 武汉晨报讯（记者 陶常宁 通讯员 郭文雅 孙巍）昨天，武汉轨道交通7号线一期工程初步设计评审会在汉召开，来自全国的38位专家齐聚江城，为7号线一期工程初步设计“把关”。会上描述了7号线的画像——长江首条公铁合建隧道，预计客流63.8万人次/日。

　　7号线一期是国内首条公铁合建穿越长江的轨道交通项目，也是继2号线一期、4号线二期、8号线之后，又一条穿江地铁。7号线一期总投资达到299.12亿元，为目前已批准线路中造价最高的一条线路。

　　该项目起于金南一路和金山大道路口南侧的东方马城路，沿金南一路、张公子堤、淮河路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路、李纸路走行，止于野芷湖站。工程全长30.9公里，设站19座，其中换乘站10座，项目将在今年内开工，预计2017年底开通试运营。

　　该工程穿越汉口中心区、武昌中心区，经过金银湖新城组团、汉口和武昌滨江活动区及南湖组团，是贯穿长江两岸经济带的一条重要发展轴，也是衔接汉口武昌的一条重要客运交通走廊以及主城过江通道，预计开通初期客流量将达63.8万人次/日。项目三阳路站至徐家棚站区间过江段，与市政三阳路越江隧道合建，采用公铁合建双洞隧道方案，在道路行车道下层布设轨道交通线路，越江隧道采用超大直径盾构施工，管片外径达15.2米。

　　此次设计评审会由省发改委主持。北京城建设计研究总院顾问院长沈景炎担任此次评审会的专家组组长。此次评审会将持续4天，专家组将听取武汉市交通院关于规划及客流预测、铁四院关于初步设计情况的汇报，实地踏勘工程线路现场，并分组对《初步设计》各专业设计文件进行评审，并根据审查情况出具评审意见。

　　据悉，7号线一期工程可行性研究报告已于今年8月27日顺利获得国家发改委的批复。本次评审会的目的，就是全面审查工程初步设计，为工程开工建设奠定基础。

　　【7号线设计亮点】

　　首条长江公铁合建隧道

　　三阳路越江隧道为长江首条公铁合建隧道，位于长江二桥和青岛路长江隧道之间，总长4.6公里，管片外径达15.2米，为全国最宽的长江隧道。该隧道分上、下两层，上层双向6车道可跑轿车，下层跑地铁，同时还设计了疏散通道和排烟道。

　　多达10座换乘站

　　7号线共设站19座，均为地下车站。

　　其中有10座换乘站，与10条线路（包括规划中）换乘：东方马城站（6号线）、常码头站（12号线）、王家墩中心站（3号线）、王家墩东站（2号线）、香港路站（3、6号线）、三阳路站（1号线）、徐家棚站（5、8号线）、螃蟹岬站（2号线）、武昌火车站站（4号线）、野芷湖站（8号线）。

　　关于市民关心的三阳路站换乘问题，1号线和7号线的两站将采用通道换乘（分设两站，中间由通道连通）。

　　使用A型车，预计客流63.8万

　　7号线一期列车编组初设每列车6节车厢，使用A型车，最大载客量310人/每节车厢，每节车厢比现在2号线使用的B型车能多载70人。

　　7号线为城区骨干线，为应对今后可能出现的客流超过预期问题，土建和线路工程预留了8A车辆编组的条件。

　　根据预测，2020年7号线一期客流量可达63.8万人次，占据轨道网络客流量的10%~12%，占公共交通的5%~6%，特别是可承担过江公共交通总量的13.6%，相当于20~30条公汽线路。

　　5条线路同时在建

　　武汉地铁进入“建设时代”

　　本报讯（记者陶常宁 通讯员郭文雅 孙巍）今年8月27日，地铁7号线一期工程可行性研究报告获国家发改委批复，预示着规划至2017年的7条线路已全获批准，武汉地铁将全面进入建设阶段，届时轨道交通通车里程将达215.3公里，形成“网络时代”。

　　7号线一期工可获批，我市第二轮轨道交通规划所有设计完成，预计至2017年，我市将全面建成1号线、2号线一期、3号线一期、4号线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等线路，总长215.3公里，覆盖武汉三镇中心城区的轨道交通网络主骨架将基本形成。

　　目前，正在运营的1号线和2号线日均总客流量保持在70万左右，中秋节刷新纪录至87.2万人次，光谷站的最高客流量甚至达到20万。今年底，4号线一期即将试运营，预计客流量可达20万人次，武汉地铁客流量“破百万”指日可待。预计至2017年，轨道交通日均客流量将达350万人次。

　　今年底，4号线一期的建成，将使1、2、4号线形成“工”字形，初步形成网络，加上正在建设的1号线汉口北延长线、4号线二期、3号线一期、6号线一期，即将开工的7号线一期和8号线一期，一年通一条地铁的承诺正在兑现，武汉将快速进入到“地铁网络时代”。

　　届时，武汉市将真正形成以轨道交通为骨干，其他交通方式为补充的公共交通网络，形成连通两江、覆盖三镇的轨道交通网络体系。