停在武汉天河机场的湾流公务机。本报资料图
长江商报消息 天河机场年底将增开直升机业务，武汉公务机会员外地客商占8成
■本报记者 许兰超 实习生 刘佳琪
今日至12日，第二届武汉国际休闲产业博览交易会（简称“休博会”）在武汉国际会展中心广场举行，游艇、飞机、豪车、美食汇、武当养生表演、政商名校高峰论坛等齐聚现场。包括加拿大庞巴迪、巴西航空工业、湖北新民通航等公务机品牌和直升机今日将亮相。
武汉天河机场公务机中心主任罗勇介绍，展会上将正式发布私人飞机租赁和售机、包机等业务。此外，天河机场将在年底增开直升机业务。
这些奢华的私人飞机要身家多高的富豪才用得起？罗勇说，按照公务机中心办理企业公务卡的标准来看，用户身家起码要300万元以上。
武汉公务机发展尚在起步阶段
“武汉公务机发展尚在起步阶段。”罗勇说，天河机场公务机中心去年才成立。今后，只要打一个电话，中心就可以提供外地调飞机、申请航线、飞行时刻申请等一条龙服务。
不过，乘坐公务机出行价格不菲，不算地面服务，只算天上的费用，一个小时为6万到12万元。比如，武汉往返三亚，来回差不多是3到4个小时，费用需35万元。
目前，武汉公务机中心成立了会员俱乐部，办理企业级公务卡要300万至2000万元不等，“至少要身家几百万的富人才坐得起。”罗勇说。
从去年成立至今，天河机场公务机中心已经有了27个会员，都是知名企业老板或高管。
记者了解到，在这些会员中，8成都是外地来汉投资的企业老板。鄂商坐公务机出省的比较少。罗勇分析，这跟产业布局有关，湖北企业很少有全国性的大集团，本地投资商在外地的项目不多。不过，今年5月，武汉公务机已经接到了本地客首笔单子，一位民企老总花30万元租飞机往返天津。其余的公务机消费，主要是商务旅游和休闲度假。
不过，这种奢华的享受离普通市民也不远了，记者了解到，省内部分大型景区可能引入直升机游览项目，费用会比较亲民。
公务机消费与一线城市差距大
罗勇说，目前该中心的作用就是帮助公务机企业培育市场，省内大多数企业的飞机都用于工业，比如喷洒农药或航拍，尚无一架公务机。
一旦省内企业家有需求，需从外地调飞机，并提供航线、时刻申请、接送机场等一条龙服务。天河机场三期工程建成后，现有的国际航站楼将作为公务机楼。
对于发展前景，武汉公务机中心客户经理沈旭充满信心。他说，今年上半年，有100多班次公务机进出武汉。但目前，武汉与北上广等一线城市的差距还比较大。去年，武汉公务机共200多个班次，而北京、上海已达到了6000到9000个班次，武汉市场发展还有很大空间。
（作者： 编辑：唐芳）
