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图文:从此长安去 千里快哉风

发布时间: 2012-09-26 05:37   来源:    进入电子报
    

    楚天都市报讯 图为:郑武铁路途经站点 绘图/刘阳

    

     本报记者董凤龙 通讯员杨署明 孟立

    

     耳边尚余武汉的滔滔江声,中午就可以在郑州感受中原文化,下午却已在西安小巷,走读十三朝古都的余韵。

     这一切,只用了6个小时。

     郑武高铁将于后日通车,武汉将开通到郑州、西安的高速动车组。昨日,多趟动车组在郑武高铁往返试运行。记者乘坐高速动车组,2小时到郑州、6小时抵西安,体验高铁带来的畅捷。

    

     50吨大米成旅伴

    

     昨日上午9时,记者在武汉火车站登上G856次动车组,该车试验阶段从武汉运行到郑州,通车后,延长到西安。

     一上车,记者就发现每个座位前,都摆放了一袋袋大米。记者细数了下,每两个座位前,都有3袋大米,有75公斤重。

     试运行的动车,为何要装载大米?

     武汉铁路局负责人介绍,这是为了模拟动车正常运行进行的重载试验,需要装载与旅客相仿的重量。这趟动车上,共装配了50吨大米。

    

     风景如画从容视

    

     9时35分,G856次动车组从武汉站发出,如风一样向北飞驰。

     车厢里,记者感受着动车的舒适平稳,欣赏着窗外变幻的风景。

     动车不断远离武汉,驶出大别山,通过信阳东站,进入淮河流域。南国的郁郁葱葱渐少,映入眼帘的是半坡田野的金黄:金黄色的稻谷已经成熟。而等待收割的玉米,像哨兵一样守望在铁路两侧。

     一座座城市,以前所未有的速度,被快速超越。11时35分,动车到达郑州东站。这里,不是终点。记者赶到郑州站,换乘下午1时24分开车的郑州到西安G2007次高铁。

     高铁在延伸,风景在继续。与郑武高铁不同,到西安的高铁,经过的隧道连绵不绝,裸露的黄土地,渐渐开始显现黄土高原的特质。

     列车疾驰,雾气重了起来,细雨飘落,一片微茫。在白雾中行进,如身在仙境。

     列车在华山北站短暂停留。从这里下车,可以很快到达华山景区,体悟论剑华山之巅的万丈豪情。

     下午3时45分,动车抵达西安北站,古都长安城的气息扑面而来。去掉转车时间,只需要4个小时20分就可以到达。

     只是不知,诗仙李白,当年从长安到江城,走了多久?

    

     火车站均在市郊

    

     两天后郑武高铁就要开通,记者对郑州东站和西安北站进行了一番探访。

     两站与武汉站一样,都在市郊,相对偏远。郑州东站是一座新火车站,记者看到,站内设施基本已经完工,但站前广场仍在施工,甚至站前广场的地砖,也只铺了很小一块区域。据了解,9月28日起,将有4条公交线路引进郑州东站,可以到达郑州市区。

     西安北站则已启用两年多,目前交通都比较成熟,还有地铁通道。记者乘坐地铁1号线,很快就到达西安城区,鼓楼等都在该线沿线。

    

     动车组里豪华车

    

     新开通的郑武高铁,线路建设标准与武广高铁一样,但动车组车体更为豪华,是动车组家族里的“贵族”。

     郑武高铁使用的是升级后的CRH380AL动车组列车,均为16节车厢(普通动车组多为8节),定员1061人。其中1号、16号车厢为商务舱/一等车。2、3号车厢为一等座车。9号车厢为餐车。其余均为二等座车厢。

     记者在商务舱看到了此前传闻造价23万元一个的皮座椅。昨日武汉铁路部门未对具体价格作出回应,记者看到,这一暗红色的皮座椅,外观酷似商场中标价动辄上万的按摩椅,两边扶手均有玄机。

     在左侧扶手内侧,隐藏着一部微型液晶电视,其下侧则是220V的电源插座。而在右侧扶手内侧,有一系列的靠背、脚垫调节按钮,共有“端坐”、“半躺”和“全躺”三个触摸按键供选择。

     动车组内还设有配备独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区。

     不过,商务舱票价也非常高,一张武汉到郑州的商务舱票,高达784元,可以买3张二等座票。

     武汉铁路局客运处副处长杨涛指出,郑武—郑西高铁沿线有大别山、鸡公山、郑州、洛阳龙门石窟等旅游景点,更重要的是能从武汉快速通达西安这一受热捧的旅游目的地。

     杨涛介绍,武汉到西安计划开通7对高铁动车,从目前售票情况来看,西安方向十分火爆,下一步有可能对西安方向加车。

    

(本文来源: 编辑:admin)
关键词:车厢;商务舱;西安北站

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