网友吐槽和平大道立交桥设计缺陷 去青山要转三圈

　　楚天都市报讯 □本报首席经济记者梅军

　　驾车从梨园地下通道经二环线水东段抵达和平大道立交桥后，你知道该如何前往青山区吗？

　　在立交桥上转3个270度的大圈！如此怪异的“标准答案”，让网友忍不住吐槽：“设计哥，你们难道要把我们转晕么？”

　　网友吐槽

　　和平大道立交桥设计有缺陷

　　前日，网友“冽洌泷”发帖称，二环线和平大道立交桥设计有缺陷。“冽洌泷”介绍，和平大道立交桥没有建从二环线水东段直接右转青山方向的匝道，前往青山方向的车辆只能这样走：先从二环线水东段高架桥经匝道下到和平大道高架桥上，再从和平大道高架桥经另一条匝道上到二环线水东段高架桥上，实现了调头；最后再从二环线水东段高架桥经第3条匝道右转到和平大道高架桥上，前往青山（如图），总计转了810度。

　　记者体验

　　3个大圈让人有点头晕

　　昨日上午，记者驱车实地体验，发现网友反映的情况属实。

　　花了约3分钟，记者才转完这3个大圈，当时头都有点发晕。行驶中，尤其让记者感到吃力的是，立交桥上的交通标牌并未标明前往青山的方向以及上述绕行线路。

　　青山一位私家车司机江师傅告诉记者：以前也不知道这条绕行线路，后来还是听朋友指点才这样走的，太复杂了。“和平大道立交桥为什么不设计一条从二环线水东段直接右转到青山的匝道呢？让司机们在桥上绕这么多圈，又费油又不安全。”

　　设计单位解释

　　高楼无法拆迁导致匝道缺失

　　和平大道立交桥为何要这样设计？记者联系上负责该桥设计的上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司的两名设计人员。他们介绍，按照该规划，和平大道立交桥不设二环线水东段直接右转前往青山方向的匝道（由南往东方向）。之所以如此，是因为桥旁边早已建起几栋高楼，如果建该方向匝道，高楼就必须拆迁，拆迁代价太大。

　　如今能否制定优化方案？两设计人员称，最简便的办法，就是在二环线水东段高架桥上设计一条直通地面的下桥匝道，车辆下桥后经地面辅道直接右转到和平大道，再前往青山。“不过，这块内容已超出我们中标的工程设计范围。像现在这样绕810度弯再前往青山，肯定是不合理的。”

　　带着设计人员的建议，记者来到武汉城投集团，相关负责人称，二环线水东段高架桥下的地面辅道目前还未完工，所以相关下桥匝道不能启用。预计今年年底这项工程完工，下桥匝道启用，从二环线水东段右转至青山的难题将得到解决。