楚天金报讯 记者彭岚 通讯员叶火生、易先云报道:武汉市多个桥梁将陆续装上限高架,受之影响,公交通行、超重处罚难等问题一一出现,而市民的反应更是喜忧参半,在对安全放心的同时却也担心出行不便。昨日,武汉市城管部门召开座谈会,集思广益,试图解难。
据武汉市桥梁处负责人通报,目前武汉中心城区绝大多数高架和立交桥安全状况良好,但马池高架桥、三阳路立交桥等检测为“不合格”,均是“带病”服役;汉口青年路高架桥、航空路立交桥也被确定为疑似问题桥梁。而这些桥梁受伤的根本原因就是超负荷服役。不限高限重,桥梁安全没有保障。
限高后,另一个难题又出现了。拦住了渣土车、大货车,也拦住了高高的公交车。原有的公交线路受阻,让部分居民出行深感不便。 记者连日采访中发现,很多市民认为,保护桥梁安全也关系着市民出行安全,值得肯定。但同时,也应充分考虑限高后的各方影响,如公交线路调整,不能一限了之。建议制定周全方案,别考虑了安全却忽略了方便。
昨日座谈会上,中铁大桥院专家朱华民认为,高架限高还应“因桥而异”,对于新旧桥梁应分类管理,增加新建桥梁的货载能力,密切监测老旧桥梁的安全状况,适时安装限高限载设施。“布衣参事”胡全志则认为,部分限高架设置有不足处,太贴近上桥通道,造成警示标志不明显,致使一些超高车辆发现无法上桥时已经为时过晚,不得不“硬着头皮往前冲”。 他建议限高架不宜过多,在设置了限高架处安装“电子眼”,对冲撞、冲桥事故进行电子取证,依法处理。
交管部门的意见是,目前很多路段都设置了公交专用道,以便公交车顺畅通行,但利用率不高,小车挤占现象普遍,迫使公交车上桥才能跑得快。加大对占用公交车道行为的处罚,让公交车即便不上桥也能快速通过,也是破解公交车难过限高架难题的一个办法。
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