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公交调整征民意引来争议 市民感觉"被地铁"

发布时间: 2012-08-09 07:54   来源: 荆楚网   进入电子报

  楚天金报讯 (记者严华 通讯员刘宝生)7日,本报对“武汉轨道交通2号线配套公交优化调整方案”进行报道后,引发市民热议。据了解,计划调整的51条线路中,近半数有所缩短。对此,不少市民称,这会直接导致乘客换乘增加;又没有相应的换乘优惠措施出台,肯定会使出行费用大幅上升。

  市民:感觉“被地铁”了

  记者多方面了解得知,众多市民及网友最大的感受和疑问是,这个调整方案是不是意味着以后很多人要被迫乘地铁了?

  一些市民质疑:轨道2号线能载多少人?是不是开通了轨道2号线,所有公交线路只能与之相接,不能与之同线?看不到调整方案所称的客流分摊的科学依据在哪里,这样的喂给方式,是不是会增加市民的出行费用?有强迫市民乘地铁的嫌疑?

  还有市民称:地面公交能观风景,地铁不行,因此肯定有不少乘客还是会选择地面公交。北京、上海、广州等城市都有与轨道交通同线运行的地面公交线路,为什么武汉就一定要搞得地铁与地面公交“水火不容”?

  还有市民提出:武汉是一个两江交汇的城市,过江交通一直是这座城市的难题,因为要和轨道2号线衔接,一下子拆分这么多地面公交线路,市民的出行习惯将被突然改变,适应将是个大问题。建议大规模调整公交线路,是不是需要待轨道2号线开通后,对客流走向进行科学系统的评定后,再进行调整比较合适?

  记者注意到,反映最为强烈的乘客多集中在武昌地区,尤其是光谷一带。这些乘客多认为,公交线路调整后,从武昌到汉口,到青山都不方便了,到武昌江边的直达车也没了,这肯定会增加出行成本。还有市民认为,武昌地区大专院校众多,短程、中长程潮汐式客流很多,仅靠地铁2号线会很难应付。

  公交办:尽可能合理调整

  据武汉市公交办人士介绍,方案公布后的第一天,就收到了四五百份函件,为了收集整理这些看法,他们已经抽调专人进行处理。从目前市民反映的意见上看,大体都集中在三点,一是不愿意缩短线路,担心换乘增加出行成本;二是认为应该推出换乘优惠举措;三是认为调整有点操之过急。

  公交办人士对第一点的回应是:按国家相关标准测算,武汉公交线路的合理长度应该在12公里到13公里,但现在很多公交线路长达二三十公里。线路过长,确实方便了部分市民,但也带来了线路重复的问题。比如,中山公园门前就有20多条线路,经过街道口等的线路更是多达三十余条。武汉公交线路缩短,本来就是为了提升公交效率,减少拥堵和司机疲劳驾驶。当然,怎么调整更合理,我们会在收集意见后,认真调研,尽可能做到合理调整,尽可能满足多数市民的需求,但也希望市民能给予理解和支持。

  公交办人士对第二点的回应是:换乘优惠措施不是没考虑,但具体如何制定,要看政府财政支持力度,是直接打折还是降价,要看政府能补贴多少。

  公交空调启用方式参考出租车

  楚天金报讯 (记者严华 通讯员刘宝生)截至昨日17时,《武汉市城市公共交通车船乘坐规则》(修订稿)(下简称《车船新规》)为期一周的征集民意结束。据统计,市民尤其关心空调车开空调、暖气、送风的时间。

  《车船新规》规定,高等级车未按规定开启空调或换气设施,乘客可拒付车费。对此有市民称:感觉很热,要求司机开空调时,经常空调没开一会儿就变成了送风,不知道新法规开始执行后,这种情况是不是可以拒付车费?车费已付的,找谁退车费?盼望对这些情况的硬性规定更具体点。

  多数乘客称:希望将目前天气预报温度,作为决定是否开启空调、暖气,变为把具体时间作为开关空调的依据。建议公交车参照的士的规定。比如,遇到特殊天气,司机可以征求乘客意见后酌情处理;在春秋两季高峰时段,可以考虑开启送风;公交运营企业不得以空调损坏、或者送风口尚未清洗为理由,拒绝开放车内空调、暖气;冬季则应该提前暖车。

(本文来源:荆楚网 编辑:admin)
关键词:线路;调整方案;换乘

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