长江商报消息 ■本报见习记者 魏凡
昨日6时42分，内蒙古四子王旗预定区域上空，一道“流星”拖着长长的尾巴划破天际——这标志着，中国探月工程三期再入返回飞行试验任务圆满成功。
这是中国首次迎来从遥远月球上空返回的人造航天器。而就在这个历史性的时刻，在落地现场，有着两位来自湖北武汉武大吉奥信息技术有限公司的两位技术员。据长江商报记者了解，探月工程三期着陆场系统车载地理信息系统均由地理信息软件平台商武大吉奥承建。
汉企承建地理信息系统
中国探月工程由国家国防科技工业局牵头组织实施，分为“绕”、“落”、“回”三期，计划2020年前后完成。其中，探月工程三期搜索回收指挥系统，在综合利用现有载人航天工程搜救指挥系统基础上，重点建设回收区地理信息系统等构建回收区地面指挥平台，满足回收区地面分队独立开展搜索回收工作。
而该系统正是由武汉高新技术企业武大吉奥信息技术有限公司承建。
“经过高规格的层层筛选、综合评分，从众多优秀地理信息企业中脱颖而出。”据该公司负责人介绍，“主要凭借本公司强大的车载地理信息系统、便携式GIS系统、创新的路径规划方案。”
据了解，该系统采用北斗卫星导航系统技术、遥感技术、地理信息技术，利用着陆场的矢量、影像、高程数据资源真实再现着陆场的地形地貌，并能实时接收空中搜索分队、地面搜索分队、返回器状态，将搜救现场情况在地图上进行实时模拟展现。
搜救工作“智能化”
在没有道路的草原上，根据实际地形情况，迅速精准地规划出一条平整通畅的道路，并支持特殊条件下的路径规划、导航，快速、准确到达返回器的落地点，实现探月工程返回器搜救工作的智能化。据了解，“嫦娥五号”返回器路径规划创新方案也是由武大吉奥一手“操办”，突破了传统导航沿路搜索的瓶颈。
除了在北京指挥中心现场有着一块遥测信息的大屏外，很多人不知道的是——在武大吉奥的车载地理系统上，也有着这样的遥测信息屏幕。该公司负责人介绍，“此举意义在于，指挥员能实时观测到卫星舱器分离后的状态，依此来作出迅速且精准的行动决策。”
此外，该系统还接入了北京指挥中心的态势数据，包括舱器分离点之后的运行轨迹、预报落点、特征点参数等，为搜救工作提供了科学、权威的信息保障。
据了解，有幸现场参与该项目的两名武大吉奥技术骨干分别是顾恒、贺楷锴。
“项目得到认可，感觉很开心，很有成就感。”说起能参与到该项目，顾恒十分兴奋，“官方十分重视我们公司的系统，觉得我们系统的引入，改变了以往传统纸质地图的搜救模式，让搜救工作更加高效有序。”
“吃的是羊骨头、五花肉、羊肉焖面……跟想象中不同，平时生活十分不错。”由于高度保密，常人难以接触，科研人员的日常生活早就让顾恒有些好奇。
“不仅参与到了该项目，还体验了一把军旅生活。为完善系统，坐了越野车驰骋草原，还坐着直升飞机勘察现场。”顾恒说。
盘点
那些“武汉造”航天产品
2004年
武汉海创电子有限公司和武汉航空仪表有限公司为中国首次载人航天飞行做出贡献。在“神箭”研制过程中，海创公司承担了4个系列产品的研制任务，其中石英谐振器和温补晶振等配件，在“神箭”运载火箭上起着标准频率源的核心作用，直接关系到发射成败。同时，武汉航空仪表有限公司为“神箭”提供高精度高可靠的航空仪表。
2006年
长征火箭技术股份有限公司卫星导航应用暨长天电工集团在汉一期民品基地竣工投产。投产的一期民品项目，包括国家1.257亿元国债铝包钢技改项目、国家卫星导航工程中心武汉分中心建设项目和国家1.89亿元国债数字卫星电视接收系统技术改造项目等。
2012年
“武汉造”为神舟九号顺利升空出力。1999年11月，神舟一号上天，武汉海创电子公司的振荡器就被用于飞船及运载火箭系统。一直到“神九”，该公司用于“神舟”航天系列的产品，增到了石英晶体谐振器、晶体振荡器、热敏电阻器和压电陶瓷四大类5000余只。
2013年
武汉世林福幸科技有限公司加工生产的23种食品，被航天总署指定为航天专用食品，并搭载“神十”上天。
昨日，经过漫长而充满艰险的返回征程，中国探月工程三期再入返回飞行试验器的返回器成功在着陆区预定区域降落。新华社图
（作者： 编辑：殷丹丹）
