19岁的“萌妹”李佳欣，今年第一次以“车手”的身份参加大学生方程式汽车大赛
李佳欣驾驶的“E19”号电车在“直线加速”项目闭赛前“最后一搏”，成绩是5.33秒
荆楚网讯（记者 安立、黄洁如、张竞恒 实习记者 陈亦帆）“幸亏赶在最后‘拼’了一次，总算没白来。”19岁的“萌妹”李佳欣，今年第一次以“车手”的身份参加大学生方程式汽车大赛（FSC）。她驾驶的“E19”号电车，在“75米直线加速”项目闭赛前两分钟，成功“最后一搏”。5.33秒的成绩让李佳欣很开心，她的第一个正式电车成绩，虽是赛队在该项目的“独苗”，却避免了电车赛队提前“无法完赛”。
今年读大三的李佳欣身材娇小，在所有女车手中看起来最“柔弱”，而队友们却亲切的称她为“欣哥”。“我们今年的车辆设计有大突破，整个车都变小了，不带空套的车比去年轻了66公斤。”她不仅是武汉理工大学赛车队今年唯一的女车手，而且还是车队经理、“成本与制作分析项目”的答辩选手，介绍起赛车，话语清脆干练。
5.33秒的成绩让李佳欣很开心，这也是她第一次驾驶电车参赛
美女车手“欣哥”的“放手一搏”
10月16日，动态比赛首日，武汉理工大学参赛电车完成最后车检项目“雨淋测试”时，距离“直线加速”项目闭赛剩下不到20分钟。依据比赛规则，没通过车检的赛车队将不能参加动态比赛，且成绩为零。而更令人担心的是，在参加“直线加速”项目比赛前，赛车还得完成至少5分钟的动态热身测试。
带着沉重的头盔、穿着厚厚的车手服，在等待“动态热身”入场的那几分钟里，坐在狭小车舱内的李佳欣，可谓是度“秒”如年。“再晚两分钟，这次就不能完赛了。”李佳欣驾驶的“E19”号电车，成为此次大赛“直线加速”项目比拼中的“最后一搏”。
点火、加速、冲刺、冲过终点线……，“之前下了点小雨，冲过终点后有点危险，轮胎打滑，差点甩出赛道，还好救回来了，撞到赛道护栏就完了。”5.33秒的成绩让李佳欣很开心，本来在这个项目上，应该由2位车手进行4次比试，但由于时间不够，这“最后一搏”也成为车队唯一有效成绩。
赛后，“欣哥”满脸笑容，随后说的一句话，却让记者满脑门黑线，“我以前没有跑过电车，这是我的第一次。”
如果说，今年动态比赛成绩靠了点“苍天庇护”，那么李佳欣的“拿分强项”则在静态比赛上。作为本次“成本与制造分析”项目的辩手，她为武汉理工大学油车队拿下该项目第一名。而在上一届比赛同一项目上，她则是为电车队夺冠，“明年，估计油车队和电车队为了抢我要打架了吧！”李佳欣开玩笑说道。
李佳欣连续两届在“成本与制造分析”项目上，为武汉理工大学拿下第一名
车队经理与队长的爱情故事因赛车结缘
“他大一曾参加过赛车队，后来我也进了赛车队，又把他叫回来了。”提到男友陈书东，“欣哥”顿时幸福感满满。一个是赛车队的队长，一个是车队经理，又同为赛车手，两人因共同爱好，全然开起了“赛车情侣档”。
即便FSC不以竞速为目标，全程以学生安全为主，但“陈队长”始终不放心佳欣当车手。车队队长及男友“双重身份”的陈书东解释是，她的安全最重要，其他的事只要她开心就好。而女汉子性格，小女人身段的“欣哥”则向记者抱怨：“他怕我有危险，老是不让我开快。”
巧的是，在第二天“高速避障”项目上，陈书东再次被赋予“神之右手”，在关闭赛道前完成最后比拼，跑出了“1分14秒”的好成绩，萌妹子“欣哥”激动得差点当场飙泪。
车队经理与队长的爱情故事因赛车结缘，也在赛场里延续
赛车+学业+爱情=成就梦想
“我开车特别野，属于越开越想开的那种。”谈起赛车，李佳欣就有抑制不住的兴奋，“第一次上车时，一点儿也不害怕，终于能开自己参与设计制造的赛车，感觉好爽啊！”说完这句话，她自己都忍不住笑出声来。
对于比赛，李佳欣特别有信心，因为今年的赛车进行了较大改进。“去年开旧车的时候，我都打不动方向盘，几次转弯差点撞桩，今年的新车方向盘特别轻，开起来跟民用车一样流畅。”对于萌妹子来说，这就是她最大的福利。
“成绩好，因为我漂亮呀！比赛不耽误学习，因为我聪明呀！”李佳欣俏皮的告诉记者，明年她们还会来参加比赛。有理由相信，车队经理与队长的爱情故事会在赛场里延续，两位车手的成绩也会在一次次比拼中刷新。
19岁武汉美女车手李佳欣：期待梦想、爱情、学业、事业在赛道上全面“加速”
