楚天金报讯 本报记者翟莹
“汉版”新能源汽车补贴政策细则未能及时落地，催生了一个怪现象：武汉部分“心急”的消费者在购买新能源汽车时，选择先到深圳购车上牌，再转籍至武汉。
【怪现象】
4S店无样车 市民半路拦车试驾
“我的‘秦’终于提车了。”昨日，武汉市民张先生迫不及待地在自己的微信圈内晒出了自己的爱车。据张先生介绍，这款车在深圳购置上牌，然后转籍至武汉，再上武汉的牌照。
据悉，“秦”是比亚迪旗下的一款插电式混合动力汽车，全国指导价为18.98万元-20.98万元，目前在武汉和深圳市场并无促销优惠。
昨日，记者走访了比亚迪在汉多家经销商，均没有看到样车，4S店也表示不能提供试驾服务。
“我试驾过‘秦’。”市民王小姐向记者讲述了自己“离奇”的试车经历，“有一天我在二桥看到了一台‘秦’，等下桥后我跟车主要了联系方式，发现他正好住在我家附近，然后就借了他的车试驾。”
【问市场】
政策无细则 经销商不敢“接单”
按照国家新能源补贴政策，“秦”在2014年可以享受33250元的国家财政补贴，此外，深圳地方财政按照1:1比对国家财政补贴标准，额外给予补贴，这也意味着今年在深圳购买一台比亚迪的“秦”可以享受66500元的补贴。
今年5月份，武汉出台了新能源汽车补贴政策，其中明确单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴。
“武汉的补贴政策虽然跟深圳一样，但是因为细则没有下来，很多4S店不敢报价，只订车不能提车。”张先生这样解释他为何舍近求远。
武汉比亚迪艾瑞宝迪负责客户的刘经理证实说：“补贴的流程怎么走？车辆购置税是按照补贴前收还是补贴后收？补贴的钱从哪儿来？这些我们都不知道。也没收到政府和厂家的通知，细则没有出台，我们不敢报价。”
跟张经理一样，上汽在汉经销商也有类似的困惑，“E50这款纯电动汽车到底怎么补，什么时候开始补还不清楚，只能先订车，待政策细化后再提车”。
比亚迪相关负责人介绍，虽然目前各地大多明确了地方和国家的标准，但实际操作中，各地会出台细则和目录，以规范补贴车型、范围，“最简单的案例就是‘秦’，在上海、深圳和西安，它可以享受地方和国家的双重补贴，但在北京不能享受地方补贴，只能享受国家补贴。目前，‘秦’在武汉享受的政策并不明朗”。
【问代价】
催生畸形链条“弯一脚”多花近万
记者获悉，看准此商机，深圳的一些4S店专做外地购车者的生意。
深圳一家比亚迪4S店的销售负责人吴经理介绍：“每月我要接待10多拨从外地来看新能源车的车主，其中不乏武汉人。”
据其介绍，外地人在深圳购买新能源汽车，主要分为5个步骤，即交定金、办深圳居住证、办深圳牌照、转籍、提车，“全程我们都可以提供一条龙服务”。
但“一条龙”式的服务并不便宜。通过上述渠道购车的张先生给记者算了一笔账：代办深圳居住证300元，办深圳牌照等1000元，转籍3000元，提车选择托运也要3000元，再加上临时商业险、来回路费、食宿，得多花近万元。
“我期待着武汉的细则早点落地。”张先生表示，让越来越多的消费者能够享受到政策的“红利”。
（作者： 编辑：ADMIN）
