湖北江汉平原软基处理获突破 双向加固技术创最优目标

　　湖北日报讯 （记者张卫华、通讯员简希刚、刘浪）如何解决我省江汉平原地区高速公路建设软土地基处理难题？15日，仙洪高速公路建设指挥部在全省平原区域高速公路标准化建设现场会宣布，该部与东南大学联手科技攻关，采用双向搅拌粉喷桩新技术，成功加固20米及以上软土层。这在我省高速公路及江汉平原地区软基处理中尚属首例。

　　仙洪高速公路仙桃段全长41.266公里，同步建设的连接线11.559公里。但全线地势低洼，沟渠纵横，水网密布，地下水位高，软土层分布广泛，最软的淤泥连人都撑不住。

　　传统的单向水泥搅拌桩加固技术，一直存在成桩效果差、深度受限制、质量事故多等缺陷，特别是最大深度难以突破12米。为解决江汉平原湖区软基处理难题，仙洪高速指挥部组织专班人员实施科技攻坚，引进东南大学研发的双向搅拌粉喷桩加固新技术，成功规避了传统水泥搅拌桩存在的缺陷，彻底解决了成桩质量问题，并使搅拌桩处理深度大幅度提高，可以替代PTC管桩和CFG桩。通过“一喷双搅”、正反旋转同时搅拌的工艺，在地下造出一根根深达20米以上的水泥搅拌桩，“绑紧”和“扛”起软土层，且单桩承载力是传统搅拌桩的两倍以上，工程造价可降低30%。省交通运输厅质监局检测验收后认为，这项新技术实现了地基加固的最优目标。