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武汉出租车酝酿提价 上次调价是将起步价调为6元

发布时间:2013-11-06 08:03:36来源:SRC-196

  昨天,市交委副主任孙江透露,为解决“打的难”的问题,武汉的士将进行全方位改革,将适当提高运价和运力。具体方案有待市委市政府批准。

  目前,武汉的士数量15637辆,现行运价有两套。爱丽舍车型:起步价6元、公里价1.4元(7公里后有新标准)、燃油附加2元/次,以及等候费等;凯旋车型:起步价8元、公里价1.6元(7公里后有新标准)、燃油附加2元/次,以及等候费等。十多年来,起步价调过若干次,1.4元公里价长期没变过。市出租车调度中心人士介绍,经过测算,在短距离、多人同乘的情况下,武汉的士6元的起步价,乘坐成本与公交车、地铁无异,让本可以坐公交车或地铁的人也选择了打的。比如,四人同行,坐空调公交车要投币8元,刷卡6.4元;坐的士,走两公里,再加燃油附加也是8元。

  “武汉的士司机都在疲劳驾驶,车在疲劳行驶。”该人士介绍,按国家标准,大城市客运出租车万人拥有量不应低于20辆,武汉目前只有15辆,北京、上海、沈阳、哈尔滨分别为34辆、32辆、27辆、25辆。调度数据显示,武汉的士日均送客125万人次,占全市公共交通客运总量的28%,单车日均服务49.7车次,里程利用率为71%,全面高于上海。

  武汉的士上一次调价是2009年12月,起步价由3元上调为6元(两公里)。

  打车软件加价功能

  有扰乱市场之嫌

  针对一些打车软件推出的加价功能,市客管处昨表示:加价违反了出租车的收费规定,会造成新的不公平;取消加价,打车软件才能加入“正规军”。

  市出租车调度中心分析,在正常运价的基础上加价抢车,你出10元,我出20元,价高者得,这是在“帮助”司机挑肥拣瘦,诱导司机挑客、宰客,让司机觉得竞价拉客是理所当然的、乘客自愿的,给变相涨价和拒载提供借口。司机开车时频繁抢单,也让人担心行车安全。

  市客管处表示,对于没有配备智能手机、不使用打车软件的人群,如老人、儿童等特殊乘客来说,加价会让他们打的变得更困难。武汉出租车各项收费都经物价部门批准,加价有扰乱市场之嫌。

  (记者胡蝶 通讯员李钧 彭婧)