荆楚网讯（记者彭鹏 通讯员沈佳 实习生郭倩芸）成品油迎来今年第三次涨价。昨日，省物价局转发国家发改委通知，今日零时起，成品油价格全线上涨，价格调整后，93号汽油每升涨至7.2元。记者注意到，这是成品油定价新机制运行以来，首次在一个月内两次调价。
据了解，成品油定价新机制运行两个多月来，4月11日第一轮调价搁浅，4月25日第二轮大幅降价，5月10日第三轮小幅上涨，5月23日调价再度搁浅，6月7日小幅下调。
据悉，此番价格调整后，90号汽油，0号、5号柴油每升均上涨0.05元；93号、97号汽油，-10号柴油价格每升均上涨0.1元。调整后的具体价格为：90号汽油6.75元/升，93号汽油7.2元/升，97号汽油7.75元/升，0号柴油7.1元/升，5号柴油6.95元/升，-10号柴油7.55元/升。油价回归到上次下调前，也就是5月10日上涨后的水平。
根据武汉市建立的出租车营运价格与燃料价格联动机制，93号汽油零售价格为6.69-7.34元/升时，燃料附加标准为1.5元/车次。所以，此次价格调整，打的收取的燃料附加不变。
涨价与需求现状背道而驰
荆楚网讯（记者杨彦夫）国家发改委昨日发布通知，将国内汽油和柴油价格每吨分别上调100元和95元。分析人士表示，虽然国内成品油价格上调，但是国内的成品油的供需市场很难反映出涨价的趋势。
卓创成品油分析师陈晴表示，从经济学角度来说，一件商品的价格取决于商品的供应及需求。“一件商品如果供不应求，价格才上涨。但目前国内成品油市场的现状却正好相反，供应量大而需求量少。”据卓创资讯数据显示，目前全国各地两油销售公司油库库存高涨。
那么，为什么会出现与经济规律背驰的现象？陈晴认为和新定价机制有一定的关系。“目前来看，国内成品油价格的关注点已经完全聚集到原油期货市场，而忽略了成品油在消费市场的商品属性。”陈晴表示，目前原油作为商品的属性已经很弱，金融属性反而成为了价格的主导。因此，消费市场的供求对油价产生的真正影响，不能完全从价格上得到体现，也就出现了和经济规律相背离的现象。
私家车半月多支出6.4元
荆楚网讯（记者杨彦夫）此次成品油价格虽上调，但由于幅度较小，且目前成品油调价时间缩短为10个工作日（约合14个自然日），所以实际影响有限。
卓创成品油分析师张斌帮记者算了一笔账。一辆载重50吨的物流柴油货车，月跑10000公里左右，百公里油耗37升，在下一个成品油计价周期内，油耗成本将增加148元左右。
私家车方面，张斌测算，假如每月跑2000公里，每百公里耗8格油，那意味着到下一个计价周期，油耗成本只增加6.4元。
（作者： 编辑：admin）
