奔波在路上的送餐员
随着网络购物及餐饮外卖市场的发展，快递、外卖行业呈现强劲增长势头。由于业务繁忙，快递员及外卖配送员驾驶电动三轮车和电动自行车超速、违规等情况屡见不鲜，给其他交通参与者带来一定的安全隐患，引发了一些纠纷案件。北京二中院昨天发布的通报显示，近年来，快递、外卖车辆违章情况多发，由此引发的事故纠纷呈上升趋势，而从结果上看，快递、外卖公司担责的居多。
快递外卖车辆纠纷呈上升趋势
北京青年报记者从二中院法官那里了解到，北京二中院对近四年来审结的快递、外卖车辆侵权纠纷类案件进行了专题调研，2014年至2017年10月间，二中院及辖区法院共审结快递电动三轮车侵权纠纷案38件，外卖电动自行车侵权案13件，从每年审结的数量来看，两者在数量上均呈上升态势。
据统计，这类案件主要包括：快递、外卖车辆与路上行驶的电动车、自行车、助力车及行人发生事故，造成人身损害，快递、外卖车辆与路上行驶或停放的机动车碰撞发生交通事故等，快递、外卖车辆与路上行驶的电动车、自行车或机动车、行人因超车、抢道等通行问题发生争执，随意停放在空车位上导致小区居民无法正常停车发生争执。
快递外卖车辆违章情况多发
根据二中院的调研，快递、外卖车辆违章情况多发。在近年来审理的案件中，快递、外卖车辆负全部责任的达42件，占全部案件数量的82.3%，其中外卖电动自行车侵权案件中，外卖车均承担全部责任。快递、外卖车辆逆行的案件高达14起，不按交通信号通行，车速过快，任意拐弯掉头或在其他车辆间穿行，驾驶期间手离车把接打电话、查看地址、吸烟及违规临时停车等是主要违章表现。
在这类交通事故中，造成人身损害的后果一般较轻，根据法官分析，这是因为快递、外卖车辆体量较小、速度不会太快。在已经审结的案件中，人身损害最严重的被定为伤残9级，而财产损害数额均在1万元以内。
法官调研发现，快递、外卖车辆纠纷几乎涉及全部知名物流、外卖企业。在审结的案件中，顺丰、中通、圆通、韵达、申通、天天等知名物流企业均有涉及，占到全部案件数量的57%，美团外卖、饿了么等知名外卖平台涉及案件数量占到外卖电动自行车侵权案件的62%。
快递外卖公司担责居多 几无保险公司赔付
二中院法官发现，在这类案件中，快递公司担责居多，几乎无保险公司赔付情形。法官表示，因快递员运送快递属于执行工作任务，而按照法律规定，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。
“由于电动三轮车、电动自行车没有类似机动车的车架号，又缺乏统一规范的编码和备案，未被纳入机动车强制保险范围，往往无法实现统一保险。近年来，保险公司已经陆续开发了针对电动三轮车、电动自行车的第三者责任保险，但并非强制投保，保险的赔偿限额也偏低，相关企业为节约成本往往未购买此类责任保险。”二中院法官表示。
二中院法官建议，从近年来快递、外卖车辆纠纷反映出的特点来看，应该定期对送餐人员进行交通安全教育培训，并组织交通法规考试，未经培训或未通过考核的，严禁上岗从事送餐工作，制定快递车的生产、使用、管理统一规范，对快递电动三轮车、外卖电动自行车的尺寸限值、装载质量等多项指标作出规定，强制快递企业为所属快递车辆购置交通事故责任保险，同时协调保险行业开发更多适应快递行业发展的保险产品，提高快递车辆和人员的保障，减少公众风险。（文/记者 李铁柱 摄影/记者 黄亮）
相关新闻
交管培训外卖小哥交通安全
12月2日是“全国交通安全日”，今年的主题为“尊法守规明礼、安全文明出行”。昨天，北京市交管局和美团外卖共同举办了针对骑手交通安全的培训。倡导骑手“不闯灯 不逆行 不超速”，并通过佩戴智能耳机等科技手段减少发生交通事故的可能。
北京青年报记者了解到，在公安部交管局指导下，外卖企业与人民交通出版社联合开发了交通安全培训宣教箱，每个宣教箱内都装有交通安全帽、交通安全标语横幅、交通禁行标志卡等用具。北京市公安局公安交通管理局朝阳交通支队交警还作为讲师，为外卖骑手开展培训。
美团安全管理及监察部总经理任奎介绍，为了保障外卖骑手骑行安全，企业特别重视开展和交管部门的联合工作。例如三个月前，企业成立了“配送安全管理中心”，已在全国组织了600多场线下培训，10月与7月相比，交通事故数下降逾50%。
北京市交管局安监处指导科科长陈义国表示，外卖企业大多数属互联网企业，建议多通过科技手段保障骑手安全，例如通过佩戴智能耳机减少骑手在骑行过程中看手机等，美团安全管理及监察部总经理任奎介绍，除了智能手机，他们还开发了智能调度系统，尽快为骑手提供合理路线，避免看手机找路。（记者 刘珜）
（作者： 编辑：连明明）
