最近，我国进一步简政放权，完善出口退税机制，并提高多种产品出口退税率，既为外贸出口度“寒冬”增添了丝丝暖意，也释放出鼓励更好、更多“走出去”的强烈信号。

　　外贸出口对就业和经济稳定运行至关重要，是拉动增长的重要动能，但近期表现却“动力不足”。最新数据显示，今年1月我国进出口比去年同期下降10.8%，其中出口下降3.2%。出口走低，除了受全球总需求不振、贸易摩擦增多等因素影响外，传统优势弱化也是重要原因。过去，我国主要通过输出价廉物美的中低端产品占领国际市场份额，近年来随着劳动力、土地、资源等要素成本上升，继续走老路将难以为继。一些嗅觉灵敏的大型外企已经有所动作，有的关闭在华制造工厂，有的将一些生产线回迁本土，有的将生产转移至东南亚。我国低成本出口优势正在消失，如何适应新常态，防止外贸出口“失速”，已是迫在眉睫。

　　出口这驾“马车”不但不能丢，还要更加开足马力。我们要看到，出口竞争的综合优势依然存在，很多新机遇也逐渐显现出来。与其他新兴经济体相比，我国基础设施完善、产业配套完整、人力素质较高，创新能力不断增强，高水平“引进来”、大规模“走出去”正在同步发生。数据显示，去年中国装备制造业出口额达2.1万亿元，占全部产品出口收入的17%，其中铁路机车出口额近40亿美元，占全球市场份额的10%。前不久，中国和巴基斯坦签署340亿美元投资协议，将建设大规模核电厂、地铁及轻轨站等；中国广核集团和法国电力公司也签署了双方在核电站设计领域相关合作协议。中国装备“走出去”持续发力，不仅出口设备，还升级中国标准，实现产品技术资本全方位“出海”，推动更多高附加值的中国制造、中国标准到国际市场竞争，实现出口升级、产业升级。而且，随着“一带一路”战略规划落实，亚太各经济体加强互联互通，沿线发展中国家和新兴经济体存在巨大的基础设施建设投资缺口，预示着巨大的商机。把握新趋势，抓住新机遇，深化改革，顺势而为，加紧培育新的比较优势，必能使出口继续对经济发展发挥支撑作用。

　　在外贸出口的大舞台上，企业是主角，奋战在竞争激烈的一线，当务之急应不断修炼内功，越坎突围。只有通过加大研发投入、提高科技和管理水平、提升生产效率等方式降低成本，掌握核心技术，才能提升外贸出口商品的附加值、含金量，从数量价格竞争向质量品牌竞争转变，摆脱“打工者”的角色，抢占产业制高点。政府部门也要加快制定和实施培育出口竞争新优势的政策，提高贸易便利化水平，巩固出口市场份额，提升我国产业在全球价值链的分工地位。

　　打造出口竞争新优势，还要大力培育外贸新增长点。2014年，浙江外贸出口的形势比较好，在很大程度上受益于新丝绸之路的布局和跨境电商试点。“义新欧”专列飞驰在陆上新丝路，去年为浙江创造了9524万美元的出口，增长4.5倍；跨境电子商务在义乌、宁波等地多点开花，也成为拉动外贸增长的重要引擎。各地应按照国家的统一部署，立足当前、着眼长远，加快人才支撑、诚信体系等制度建设，推动中高端产品大踏步“走出去”。(经济日报评论员)