湖北日报讯 记者 成熔兴
27日,武汉市江夏区金口港堆场里,一个个标准集装箱码成小山,正准备装船。
一辆大型卡车缓缓驶入港区,满载着刚刚从隔壁上汽通用武汉工厂新鲜“出炉”的别克轿车。轿车被一一卸下,装进集装箱后吊装上船,发往重庆、上海等长江沿线城市。“习总书记在十九大报告中强调‘以共抓大保护、不搞大开发为导向推动长江经济带发展’,证明我们企业的发展方向是对的!”武汉金口港埠有限公司党总支书记、总经理邹家斌兴奋地说。
据介绍,金口港埠公司于2014年成立。此前,公司的煤炭、石膏运输业务量大、利高,但粉尘多、污染大,很难达到环保要求。去年,该港主动放弃该业务,转而与上汽通用武汉工厂深度合作,提供商品车装箱运输、仓储分拣等衍生服务。此举不仅帮助上汽通用降低了物流成本,也提升了港口业务量和利润率。
邹家斌说,目前商品车装箱运输还面临瓶颈,“运输卡车数量不够,把轿车从通用工厂运到港区的速度太慢,集装箱和船舶在码头的等候时间过长,影响作业效率。”
他表示,通过学习党的十九大报告,公司上下更加坚定了集约高效的发展思路,将进一步加大在“散改集”、汽车装箱运输等高附加值业务上的投入,摒弃污染和低效业务,为建设生态长江做贡献。
据预计,今年金口港货物吞吐量有望突破75万吨,集装箱吞吐量将超过4万标箱,较去年同期分别增长50%和300%。
武汉港务集团负责人表示,2013年7月习总书记视察武汉新港后,该集团上下备受鼓舞,倍添干劲,港口各项生产指标屡创历史新高。旗下阳逻港二期码头已成为长江中游集装箱吞吐量最大的码头之一,沌口江盛汽车码头去年汽车滚装量超过61万辆,今年有望突破80万辆,成为长江内河汽车滚装量第一的港口。下一步,该集团将按照“集约利用、高效发展”的原则,努力提升码头的运营效率,以最少的岸线资源发挥最大的运输能力,满足地方经济发展所需,严格把习总书记提出的“共抓大保护、不搞大开发”要求落到实处。
(作者: 编辑:瞿祥涛)