灰雁与动力伞伴飞场景 范大伟供图
飞行者在喂养大雁 记者李子云 摄
武汉晚报讯（记者康鹏 通讯员张敏）“飞过大洋和大海，飞越森林和树丛，飞过沙漠和平原，飞过火红色的山脉……”在纪录片《鸟的迁徙》中，摄影师驾驶动力伞，与候鸟一起飞行、迁徙的镜头，让人印象深刻。本周六，这一场景将在武汉上演。
“2019国际航联世界飞行者大会”将首次引入“大雁伴飞”表演项目，一群灰鹤、蓑羽鹤将与动力伞编队飞行。5月14日，记者在汉南通用机场看到，飞行团队以及17只飞鸟已经抵达。
“我们从1000公里外的衡水基地过来，全程用卡车运输，开了13个小时。鸟儿们第一次离家，到现在还有点晕车。”飞行员、饲养员范大伟介绍，此次，他带来了9只灰鹤和8只蓑羽鹤，每次表演将持续8分钟左右。
灰雁是一种候鸟，喜群居，飞行时呈一字形、人字形等。蓑羽鹤是个子最小的鹤，体长68-92厘米，飞行能力很强，甚至可以飞越喜玛拉雅山。
范大伟介绍，这群鸟儿还在蛋壳里的时候，他就与之朝夕相处，“这一整年，我只回过一次家，24小时吃住都和鸟儿在一起。时间长了，它们会对人和飞机产生依赖，飞机上天，它们也跟着飞。比如，大雁喜欢编队飞行，它们会把飞机当作队列中的一员，跟在飞机的翼尖上飞，那里有扰流，飞起来很省力。”
38岁的范大伟，从2001年开始学习飞行，已经飞了18年了。从2016年开始驯鸟，“我特别喜欢飞，上面看到的风景特别美，跟鸟儿一起飞，也能体会到人与自然、生命的和谐”。
“动物就像孩子一样，常常会有情绪，你要照顾好它，不能去训它，否则它会记仇。飞行的时候会远离你，或者提前降落。”范大伟笑道。曾经就有一拨鸟儿驯到一半飞走了的经历。
他介绍，大雁伴飞项目最难的地方，就是让鸟儿与飞机一同起飞，再跟着飞机完美降落。为此，在飞行时，飞行员要经常吹哨，给鸟儿以鼓励。
与鸟类伴飞是否安全？据介绍，动力伞速度较慢，且具有滑翔功能，即使与鸟类相撞失去动力，也可以顺利降落，且鸟类天然具有编队飞行的本能，经过长时间训练，与动力伞相撞的几率很低。
离“世界飞行者大会”开幕还有4天，目前，特技飞行员、跳伞运动员们均已抵达，现场正在进行试飞、排练等。“我们将全力以赴，给武汉观众呈现一场完美的飞行秀。”来自德国的飞行员Tim向记者表示。
