图为：红钢城大街提升效果图
图为：示范段实景
图为：特色树穴篦子
楚天都市报记者黎先才吕锐通讯员刘冬生雷宇
为了迎接今年10月举行的第七届世界军人运动会，武汉市对军运会保障路线的综合整治进行了规范，主要分细致标准、精致标准、极致标准三个层次。
级别最高的极致标准，效果是怎样的呢？昨日，由武汉城投桥建集团负责建设的青山区红钢城大街（临江大道-团结大道）项目160米长的极致标准示范段正式亮相。
示范路段具有鲜明的钢城特色
红钢城大街（临江大道-团结大道）是贯穿青山区、洪山区的城市主干路，全长约4.5公里，是武汉火车站通往军运会沙滩排球主会场的必经之地。项目完工后，它将与武九铁路段相连，形成从武汉火车站至临江大道的崭新直达景观道。
据介绍，为了保证该项目按照“极致”标准施工，建设方武汉城投桥建集团在冶金大道-友谊大道西侧，先行修建了一段长约160米的示范路段，并于昨日正式亮相。
走在示范路段，记者首先被人行道地砖吸引。青灰相间的双色硅砂透水砖交替铺设，层次鲜明，仿佛述说着红钢城作为武汉市老工业城区的辉煌故事。
人行道上的垃圾箱、耐候钢树穴篦子，外观为红锈色，树穴篦子上还标有“红钢城大街”“钢城记忆”等中英文字样。景观坐凳采用中国黑花岗岩石材，表面雕刻着艺术图案，并结合了齿轮、螺帽、扳手等工业元素，凳面为芬兰防腐木。人行道的包边站石也是红锈色的耐候钢材质，看起来格外坚固美观。
值得一提的是，路段沿线的杂乱标牌得到了清理，全部采用中英文对照标牌。交通标牌和电子设施合杆，部分指示标牌以红锈色钢板为材质，结合工业元素造型，形成红钢城路段特有的道路导识系统。
武汉城投桥建集团相关负责人说，该路线的改造方案，充分考虑了青山区和红钢城的历史风貌、文化底蕴、风土人情等因素，旨在将其打造成具有生态特色的军运会保障景观大道。
预制红锈钢直贴路面全国首例
据介绍，红钢城大街改造施工中，将结合“海绵城市”建设方案，全线人行道采用透水铺装。人行基层道的绿化带增设渠化岛绿化，通过种植耐水植物，增强道路对雨水的滞留、积蓄和净化能力。“地面整治是一大特色。”项目现场负责人胡伟说。武汉的人行道包边站石，几乎都采用混凝土，该线路则全部采用耐候钢材料，厚约4厘米，每节长约1米，既耐撞击、耐腐蚀，外观上也更能展现红钢城的特色。同时，全线300多处弧形、异形耐候钢节段，都是提前预制加工而成，这在全国市政道路建设中还是首例。
在行道树绿化方面，搭配种植着无患子、独干乌桕、丛生乌桕等乔木树种，将道路装点成为美观的生态景观道。如临江大道-和平大道路段，行道树为法桐，和平大道-友谊大道为无患子，友谊大道-团结大道为栾树等。“每当秋天来临，这些树木的叶子就会变成像钢锈一样的红色，搭配绿化带中栽植的各色花卉，与人行道和公共服务设施的颜色相辅相成，会更加突出钢城独特的文化气息。”胡伟说。
武汉站至临江大道将一路畅通
据介绍，红钢城大街提升整治作业面已经全部打开。机动车道提升方面，临江大道-和平大道路段东侧绿化带将压缩7米，和平大道-欢乐大道（不含540米武九铁路段）两侧绿化带各压缩3米，改造为机动车道，整幅路面拓宽为双向6车道。
沿线公交车站也将进行提升，采用压型钢板底板，外包结合有色金属铝板、传统材料和现代材料，风格简洁明快；景观亮化将结合路段周边的环境特点，以干净素雅的照明方式，凸显景观特色。
记者了解到，因武九铁路北环线阻隔，武九管廊与冶金大道交会处现有540米长的道路尚未通车。这一路段的整治提升工程预计今年8月底完成，打通“断头路”。届时，从武汉火车站前往临江大道，将形成一条新的通畅大道，市民驱车前往沿线的青山公园、戴家湖公园、杨春湖公园休闲游玩，也会更加便利。
