湖北日报讯（记者汪洋、通讯员钟福星、实习生杜轶楠、曹冬晴）武昌滨江，武九铁路北环线沿线热火朝天——地下开挖市政综合管廊，地上将建生态文化长廊……工程建设方武汉城投集团3月12日披露，目前管廊主体结构已完成3.2公里，建设十路“断头路”彻底打通，规划中的武昌滨江生态文化长廊预计下月开工。
建成的综合管廊示范段电力舱
建成的综合管廊示范段热力舱
湖北日报全媒记者来到武昌滨江铁机路道口。蓝色围挡内，两侧铁轨已拆除完毕，仅剩下道口一小段，方便施工车辆、器械进出。这是武九铁路综合管廊地面施工现场，与建设中的长江主轴右岸大道大致平行。
围挡内施工现场
武汉城投集团旗下铁投公司介绍，武九铁路北环线拆除过半，沿线约8公里狭长地带正在同步施工；在地平线以下，综合管廊进入大规模建设期，闭合框架推进完成3.2公里。
这条狭长工地最东端，540米长的建设十路续建段已经完工，双向6车道，混凝土路面。
建设十路续建段已经完工，双向6车道
知情人士称，建设十路2007年前后开工，直到2016年也没有完工，主要卡在与铁路相交段，形成“断头路”，迟迟不能贯通。
该段曾设计为下穿铁路形式，计划投资约3000万元。随着武九铁路北环线拆除，历史遗留问题顺势解决，同时也节省下穿铁路所需投资。
地下综合管廊施工现场。
地下综合管廊施工现场。图片拍摄于2月底
此处“断头路”打通，但并未对外开放交通。武汉城投集团有关负责人介绍，建设十路作为连通武汉火车站和武汉军运会青山江滩沙滩排球运动中心的重要道路，将进一步提档升级为红钢城大街。根据设计，红钢城大街全长约5.8公里，从临江大道至欢乐大道，将打造成人与自然和谐共生的景观长廊。540米长的建设十路续建段，正按更高标准建设。待全部建成后，将作为红钢城大街的一部分，惊艳亮相。
综合管廊实体展示区
建成的综合管廊示范段综合舱
武九铁路北环线前身是1918年通车的粤汉铁路。该铁路从南至北经过武昌、沙湖、武昌北、八大家4个车站，终点至青山楠姆庙，长约18.4公里。随着武九铁路电气化改造，天兴洲长江大桥和武汉北编组站等铁路枢纽项目相继建成，其客运功能转换至南环线。铁路运输功能日益减弱的同时，严重影响城市建设和市容市貌。2018年5月，武汉市政府与铁路方面签订搬迁补偿协议，开始拆除铁轨。
根据规划，武九铁路北环线搬迁后，地下部分将新建长约16.24公里的综合管廊，容纳电力、热力、给水、通信、中水等管线，集约高效利用地下空间资源。地上部分建设长约17.1公里武昌生态文化长廊，定位为“世界级城市公共空间”，将充分考虑如何挖掘文化底蕴，留住百年历史。
