长江日报讯（记者韩玮通讯员张明珠）27日，杨泗港长江大桥主桥沥青摊铺全部完成，标志着杨泗港长江大桥通车已经进入倒计时。
按照设计，大桥钢桥面沥青摊铺分浇筑式沥青混凝土和SMA面层（高弹改性沥青玛蹄脂碎石混合料）两层，其中浇筑式沥青混凝土是一种新材料和新工艺，相比普通沥青混凝土，它的温度要求更高，在220℃至250℃下拌和铺装，现场无需碾压就能形成高密度无空隙的沥青铺装层，具有水密性好、耐久性好、耐冲击性能好、柔韧性好等优点。SMA则是当前国际上公认且使用较多的一种抗变形能力强、耐久性好的沥青面层混合料。国际上一些奥运城市在对路网进行改建和新建时，就采用了这种结构形式做路面。
杨泗港长江大桥上下两层钢桥面共需摊铺沥青78435平方米，相当于11个标准足球场的面积。武汉城投天兴洲道桥公司工程部负责人介绍，涉及到新材料和新工艺，为确保沥青摊铺质量，工程先铺装试验段，试验段检测优良及技术总结后才开始大面积摊铺施工。
大桥计划9月底通车。大桥建成后，将极大完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，带动新区发展，进一步优化城市空间布局，利好汉阳四新和武昌白沙洲片。
