图为江北快速路与二七长江大桥的互通立交桥
图为南湖大桥夜景犹如一串亮丽明珠 楚天都市报记者宋枕涛摄
图为江北快速路示意图 制图/刘阳
图为江北快速路与二七长江大桥相接的互通立交桥
楚天都市报记者李晓琴通讯员刘芳高玥宋振路杨升
摄影：楚天都市报记者宋枕涛
在重启建设两年多后，我省首条长江滨江景观公路建成。今日，武汉江北快速路正式通车试运行。作为武汉首条“临江、近江、看江”景观大道，也是新洲、黄陂等地翘首以盼的重要民生工程，江北快速路全长27公里，通车后江岸、黄陂、新洲相连，极大方便了三地交通。
这条道路有哪些亮点？驾车走完江北快速路需多久？楚天都市报记者昨日进行了探访。
驾车跑完全程需20多分钟
江北快速路包括江岸段、黄陂段和新洲段，其中5.6公里的新洲段早已建成，江岸段和黄陂段起于二七长江大桥，终点连接新洲段，全长约21.4公里，双向6至8车道。此路10年前就已立项开工，但因种种原因中途停建，2016年后由武汉航发集团投资再次启动建设。
昨日，记者驾车从武昌上二七长江大桥，到汉口桥头最右边有一条匝道，进入匝道后落地即是江北快速路。武汉航发集团副总经理贾永胜介绍，二七长江大桥汉口桥头新建了7条匝道，串联江北快速路和沿江大道，实现互通。江北快速路最快可达80公里/时，为保证安全，道路两边均设置了隔离网。同时，道路沿线共建有5座人行天桥，7个可供车辆和市民通行的闸口。
记者驾车在快速路上疾行，路面宽敞畅通，两边绿化带面积很大，不久就看到了拱形的新河大桥，该桥连接江岸区和黄陂区。行驶至新洲段起点港区高架时，全程只用了20分钟。
贾永胜提醒，江北快速路通车试运行后，将禁止货车与11座以上的客车通行。因为青山长江大桥正在建设施工，所以江北快速路与青山长江大桥交叉处设有一处临时红绿灯，过往车辆要提前减速慢行。
先进材料延长路面寿命
江北快速路有13公里道路既是路基，也是长江江堤。为确保江堤安全，施工时将堤顶由原来的7米加宽至34米，并新建了7至10米的防汛道路。记者驾车行驶在平整的路面上，舒适性较好。这是因为部分路段施工时，采用了高模量沥青混凝土及半柔性路面，既能延长路面的寿命，还节约成本。
武汉航发集团工作人员介绍，江北快速路沿线路面层采取三层沥青，最底层沥青8厘米，中间层沥青6厘米，最上层沥青4厘米。由于有13公里路堤结合路面，试运行一段时间后路面不可避免会产生沉降，因此这13公里路面只铺设了最底层和中间层沥青，最上层4厘米厚的沥青未铺设，待路面沉降稳定后再进行铺设。
五大特色景观带扮靓全程
“为打造最美滨江快速路，江北快速路全线共建有五大特色景观带。”绿化工程施工方武汉花木公司相关负责人说，绿化总面积约60万平方米。而为了保护二七长江大桥东北方向矗立在路中的一棵古枫杨，施工方特意增加了200多万元投入予以保护。
白天有自然风光，夜间驾车亦可赏光影之美。江北快速路全线在多处关键点位进行了亮化，如新河大桥亮化主题为“月满新河”，利用半月形的桥拱与水中倒影勾勒出一轮圆月，与桥梁顶部的满月形天窗呼应。司机驾车经过新河大桥时，透过装饰拱天窗和灯光的映衬，产生桥上“多”了四轮弯月的感觉。
此外，针对江北快速路沿线多座人行天桥的亮化，设计方案采取了“光影随行”主题，市民靠近或远离人行天桥，灯光将呈现明暗不同的变化，成为新景观。
