随着轨道交通2号线南延线即将开通试运营，轨道交通线网车站将由206座增加至216座，乘客每天使用频率最高的自动售票机、进出站闸机等都要提前进行参数导切，增加新线功能，而这7985台售检票设备的参数导切工作，只能在收班后的4个小时“天窗点”完成。
“运营点参数、运营控制参数、地图参数及票价参数已下发，请迅速检查每台设备版本号是否对应。”2月18日凌晨运营结束，所有车站出入口大门关闭后，原本空荡荡的地铁站内又开始了忙碌的身影，对讲机的各种指令声音此起彼伏。
负责汉口火车站售检票设备维护工作的AFC工班长彭明亮接到命令后，一一检查车站服务器、自动售票机、进出站闸机、客服中心共73台设备状态，逐台确认所有设备上的软件和参数版本号是否对应。彭明亮介绍说，晚上11时就开始陆续关闭并重启相关设备，以确保设备在状态良好情况下接收新的参数。
记者从武汉地铁运营公司通号部了解到，当晚，相关专业300余名技术人员全员上线。通号部、票务清分部主要负责人，技术责任人等将镇守发布参数最高权限的铁机路线网控制中心；分布在各条线路控制中心、每座车站的技术人员进行点对点操作，做到逐台设备测试，确保参数导切后的每台设备运行状态良好。
（湖北广电融媒体新闻中心记者 张龙 通讯员 曾斯 产启斗 责任编辑 晓文）
