五环立交鸟瞰图
临空港大道左幅渠道提升
“五支沟”是临空港大道的乳名，路段因有垂直于107国道的沟渠得名。这条沟渠曾在历史上发挥过灌溉、排涝的巨大作用。如今，将双向车道隔沟分开的景况，已成为武汉临空港经开区独特的地标。
金山大道曾被誉为“楚天第一大道”，人们想起它时，脑海中总会浮现出道路两侧参天大树繁茂生长的模样，如今周边集聚的总部经济，也不断加深着“金山大道”的美誉。
随着第七届世界军人运动会的到来，这两条交叉的大道将被赋予更大的使命：连通内外迎接世界宾客，花园景致吸引民众共享。“十字轴”将成为名副其实的精致大道。
金山大道人行道“滴水无痕”
上千人同时参与车道扩宽与景观打造
4月2日下午，倒春寒带来的风雨给施工带来了阻碍。但武汉临空港经开区金山大道两旁，仍然可见正在绑扎钢筋的工人。其绑扎的钢筋网片，将被用于面层混凝土铺设中，为金山大道机动车新铺路面增加强度。
“楚天第一路”金山大道的全线改造工程于去年正式启动。全长10.74公里道路，将由双向6车道扩容至双向8车道。
为如期完成任务，金山大道改造工程的扩宽工程、景观打造工程正同步推进，每天有上千工人参与施工，进度细化到以“天”为单位。
目前，机动车道正进行中层沥青的摊铺，非机动车道施工已完成80%，即将进行面层沥青的摊铺，人行道的施工已完成60%。
施工方、金柏秀项目管理公司工程管理部负责人赵文振介绍，为结合海绵城市的建设理念，人行道的建设中特别采用了透水混凝土和透水步砖，真正做到“滴水无痕”。景观打造也遵循了生态优先的原则，在金银湖片区增设9公里环湖绿道。绿道南北两侧的园林景观里，游园小径与7个新建驿站相结合，充分满足观赏游憩需求。值得一提的是，驿站的厕所也将按星级公厕标准制定。
“这是1998年建成后，金山大道的首次全线改造。”赵文振介绍，“改造完成后，金山大道将现‘车在林中行’的情景。”
如今，金山大道路中与两边的景观带中，今年年初种下的苗木已经开始发芽。
五环立交见光不见灯
防眩光处理保障车道行车安全
金山大道与临空港大道道口交会处，已全线合龙的五环立交，正进行最后的工程冲刺工作。项目通车后，驾车至五环体育中心观看比赛，将更便捷、通畅。
临空港五环立交主线高架桥，是一座三层迂回式半互通立交，双向6车道。尽管下着雨，匝道桥面处，仍有工人作业。“工期紧，任务重，要全力冲刺。”五环立交负责人说。
目前，五环立交项目已完成总进度的90%。立交主线混凝土铺装已经结束，正在进行养护，4月中下旬，将准备沥青混凝土铺装刷黑工作，随后进入配套项目完善阶段。
作为五环体育中心的重要配套保障工程，今年春节，五环立交项目所有工程管理人员驻守项目，合理组织生产，以保障工程工期。最终在3月上旬，实现五环立交全线合龙。
项目完工后，桥面的整体亮化将与金山大道交相辉映。
桥梁立柱的灯光，采用窄角度LED壁灯，暖白色灯光既能表现立柱夜晚特色，又能防眩光，不影响行车道行车；桥梁护栏则采用LED线型灯，进行灯光渲染；桥梁主要部分的桥腹使用的是LED洗墙灯，灯具被安装在桥侧壁，比较隐蔽，既不影响白天的景观，又不影响晚上亮灯效果，见光不见灯。
“五环立交整体亮化的灯具有透雾功能，同时灯具常亮不闪烁，不影响正常行车。到时候远看五环立交，就像两条暖白色光带，镶嵌在五环体育中心的腰线，生动活泼。”
作为2019年世界军人运动会重要线路——金山大道项目的重要组成部分，五环立交桥全长2600米（含1450米两条匝道）。该立交桥紧邻军运会场馆五环体育中心，建成后将全面缓解军运会期间赛事场馆周边的交通压力，同时提升临空新城交通格局。
可感受树木“夹道欢迎”的驾驶体验临空港大道边护绿边建设
“今天下中雨，我们转移人员进行临空港大道吴中街、环山路两座天桥施工。”临空港大道道路整治改造项目，上百名工人奋战现场。项目代建方之一、武汉临空港投资集团有限公司市政部周子剑介绍，这条道路是军运会重要线路，也是主城区内最难改造的项目之一。
难度之一，临空港大道周边老旧小区多，地下管线错综复杂。天然气、自来水、供电、路灯照明……任何一条线路若因施工不当造成线路断裂，必会对周边20万居民产生影响。
为保障管线迁改顺利完成，现场采用人工持锹挖槽的方式，一点一点探索地下支线情况。对交错线路重新梳理，并通知相关单位迁移。最后，在完成新线架设后才废除旧线，使民生服务无缝对接。
难度之二，临空港大道是区域内南北向的一条重要干道，因此，道路整治改造过程中，决不能采取封道作业的方式。
“你看，我们的作业机械较大、转身困难，5米半径内不允许有障碍物。”施工方武汉市政集团执行经理张友发介绍，在保持现有机动车道不封道的情况下，留给他们的作业空间仅5米多，因此必须分毫必较，利用好每一寸空间。
经年前年后抢抓工期，目前人行道地下施工已完成，地面路砖已替换为高强度、仿石材的PC砖；非机动车道已处养护期；原有的机动车道将在4月底前，趁天晴修护、铺设沥青。
除管线迁移，人行道、非机动车道提升，临空港大道整治改造项目最大意义在于纾解交通压力。周子剑介绍，临空港大道107国道至东吴大道段，双向4车道将改为双向6车道；临空港大道东吴大道至吴中街段，双向6车道将改为双向7至8车道。因此，必须将原有绿化带进行优化，腾出空间。
按照原计划，“五支沟”沟渠两侧各10米的绿化带应移除，其间树木移栽，随后平整为新机动车道。但此处有种植40年的老樟树，枝繁叶茂，因此几经商议，最终决定将老树中的灌木移除，开辟两排树木间的空间为新道。
“以道路的整体性为代价，保护了最珍贵的绿色资源。”武汉临空港经开区城乡建设局赵保华介绍。届时，市民将感受全市少有的4列林木“夹道欢迎”的驾驶体验。
（作者： 编辑：李燕）
