当看到传说中设计灵感来源于“钢铁侠”的3号线列车时，小编还是愣了一下，车头的设计确实可看出“钢铁侠”的影子，最明显的就是黄金面具上那炯炯有神的“双眼”，不过，越看越觉得像萌萌哒版的卡通钢铁侠。哈哈。
武汉地铁3号线一期工程由三金潭至沌阳大道，全长30.1千米，设站24座，是第一条连接汉口和汉阳的轨道交通线路。目前，24座车站主体结构已完工，设备系统已开始进场安装，预计2015年底开通试运营。想知道它背后的故事吗？小编就给你来818~\(≧▽≦)/~啦啦啦
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是“归元金”不是“土豪金”
远远望着百余米长的地铁列车，乳白色车身、腰间系着金丝腰带，在太阳照耀下熠熠闪光。去年曾有3号线列车“谍照”泄露时，武汉网友戏称“3号列车就是土豪金嘛！”
为么司最后给土豪金色取名“归元金”？原来，当初“归元金”是线路E3的标识色，从常福至阳逻。后来线路调整，3号线现在起点沌阳大道，经王家湾过汉江到汉口宗关，然后经过王家墩、香港路、赵家条，终点宏图大道。这条经过汉阳的线路，考虑到归元寺在汉阳，也是武汉市比较出名的景点，于是给这种金色起了一个好听的名字“归元金”，这种颜色代表稳定、中立，属低调有内涵庄重霸气的‘纯爷们’类，不像“土豪金”那种很强烈、太张扬。
地铁列车选色蛮讲究
其实，已通车和在建的7条地铁线路，就是7种颜色，每条地铁都有属于自己的“线路色”。此前，1号线地铁蓝、2号线梅花红和4号线芳草绿已经惊艳亮相。目前在建地铁线路，除了3号线归元金外，还有6号线鹦鹉绿、7号线凤凰橙和8号线青铜色。
为地铁选色，设计者的灵感来源于武汉各种景观及文化，希望把东湖、归元寺、鹦鹉洲、盘龙城等重要景点的“色彩”进行提炼，重点凸显地铁颜色的文化范儿，表达武汉的城市概念。
◎1号线——地铁蓝
1号线一开始就采用的是蓝色，运行至今，市民已习惯并喜爱上了这一颜色。
◎2号线——梅花红
2号线是第一条地下轨道交通，将醒目的武汉市花“梅花红”融入到标识颜色设计中，凸显城市标志。
◎3号线——归元金
3号线经过汉阳的线路，考虑到闻名全国的归元寺在汉阳，于是给这种金色起了一个好听的名字“归元金”。
◎4号线——芳草绿
4号线是汉阳首条地铁，借意唐朝诗人崔颢的一句诗“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”。
◎6号线——鹦鹉绿
6号线起点沌口体育中心南站，从琴台过汉江沿途经过多个风景秀美、景色宜人的旅游景点，“鹦鹉绿”和大自然的颜色最接近。
◎7号线——凤凰橙
7号线起点东方马城，经过香港路、从三阳路过长江，楚国推崇火凤凰，加之线路经过的地方多是一些活泼、充满生气的建筑，选用了热闹的凤凰橙。
◎8号线——青铜色
8号线终点是盘龙城，过长江后到东湖梨园，离省博物馆很近。湖北省博物馆的镇馆之宝以出土的青铜器闻名，故得名青铜色。
3号线列车变化有点大
与2号线、4号线相比，开通更晚一些的3号线车厢显得更人性化。最大的改变是，3号线取消车厢内4人短座椅，每节车厢空出一个区域，专门供乘客放置残疾人轮椅、婴儿车或者折叠自行车，这种改变还可适当增加载客人数，满足乘客站立空间要求。
车内设置有充足的扶手，并且改为有弧度流线型，乘客抓握起来更方便了。车厢内的电视屏也根据乘客意见进行了修改。之前1、2号线、4号线一期都将电视屏悬挂在侧墙上，但乘客反映，人多的时候视线容易被挡住，因此4号线2期改用悬挂更高的侧罩板上，但乘客反映这样反而容易被扶栏挡住，因此3号线的电视屏再次下调30cm，改回1、2号线车厢电视屏的布局。
除了这些，还有不少从外部看不出来的“尖板眼”。诸如：车厢采用大断面中空铝型材、配有列车自动驾驶系统、电动内藏滑动门、LCD长条屏动态地图、单元式通风空调等多项先进技术，使车辆更加安全、舒适。为有效降低车辆运行噪音，还配有车轮降噪阻尼环和轮缘润滑装置、低噪音螺杆式压缩机、铝蜂窝地板等降噪措施。不过，这些配置与已运营列车大同小异。
“门夹美女秀发”从此成传说
去年，在2号线列车上，一名长发女乘客在洪山广场上车后，列车关门启动，她才发现一头秀发被夹得死死的。因为整个线路，仅洪山广场站是反向开门，其他站点全是另一侧开门，这一侧的门一直不开，该乘客一直无法动弹、无法下车；加之人太多，也没人发现紧急报警装置，这种紧急情况没有及时传递到地铁司机那里。直到终点站金银潭站，门才自动打开。该女子这才脱险。
为此，3号线在车厢两侧门口又多配置了紧急报警器。武汉地铁集团人士强调，希望广大乘客遇有他人遇险，请及时帮助其报警，并与司机通话，简洁明了讲明紧急情况。
速度还蛮快 四分钟一趟车
3号线一期，全长30.1公里，设站24座，按计划配置29列列车。除去备用车和检修车，开通后每天运行的列车，可能为24—25列，具体数量还需运营部门仔细测算。
地铁专家就此初步估测，3号线今年底开通时，发车间隔可能为四五分钟，或5分钟左右。
（作者： 编辑：王媛）
