荆楚网（湖北日报网）讯（记者林琳、范天汝 通讯员 黄妙妙、王国祥） “现在下楼5分钟就能坐上直达地铁站的公交，再也不用骑电动车‘抢时间’了！”2月27日清晨7点，家住南郊小路新力城的李女士登上D726路公交车，7点35分准时抵达江安路地铁站。为破解白沙洲居民地铁到家“最后一公里”接驳难的问题，武汉公交第七营运公司推出三条定制公交线路。
脚底板走出民生线
地铁11号线二期及三期开通运营后，江安路地铁站的周边尤其是沿武金堤路区域（包含白沙洲三环内和青菱三环外），缺乏直接连接白沙洲腹地的公共交通线路，周边居民的出行不便。
为解决市民群众“出行难”问题，武汉公交第七营运公司十车队组织调研专班带着折叠小马扎，在新武金堤路、青菱大道等社区摆起“马路办公会”，20余场座谈会收集到100多条出行建议。
“居民反映最强烈的是早高峰地铁接驳难，特别是南郊小路沿线5个新建小区，到江安路站步行要25分钟。”负责线路规划的工作人员指着调研台账说。通过建立7个微信联络群实时跟踪需求，工作人员最终锁定三大重点区域设计接驳专线。
三条动脉串起生活圈
D726通勤快线：串联南郊小路片区的旭辉江悦府、新城阅景台等新建小区，早高峰7点发车，35分钟直达江安路地铁站。开通一个月日均客流从31人增至115人，车厢里常见拎着热干面赶路的上班族。
D724社区环线：解决万科理想城市等大型社区“绕路多、耗时长”痛点，14个站点采取“跳站停靠”模式，早高峰发车间隔缩至15分钟。家住菱湖美景的王爹爹点赞：“送完孙子上幼儿园，正好赶上8点的地铁去武昌医院复诊”。
D725跨河专线：破解长江村与江南岸片区“一河隔两岸”难题，7点12分从长江村发车，18分钟跑完9个站点。在花样年锦绣城上班的刘会计算过账：“比打车每月省600块，刷武汉通还能九折优惠。”
动态调校跑出加速度
“线路开通只是开始，真正的考验在运营中的灵活应变。”调度员陈姐展示着电脑里的客流热力图。根据早晚高峰数据，3条线路已动态增投3台车辆，发车频次从30分钟缩短至15分钟，日均客流从32人激增至318人，相当于每天多运送12辆满员大巴的乘客量。
针对企业临时加班需求，还开通了“夜间预约车”，通过微信群接龙即可加开班次。
如今每天清晨，干净如新的公交车的准时驶出场站，车轮碾过薄雾的身影，正成为白沙洲居民心里最踏实的早安问候。
三条线路时刻表。通讯员供图
