长江日报大武汉客户端1月10日讯（记者 李佳）武汉市提出，到2030年，全市低空经济产业规模突破千亿元，进入国内低空经济综合实力第一方阵。政府工作报告提到，2025年要推动低空经济等产业规模增长20%以上。
“低空经济并不是‘炒概念’‘赶时髦’，更不只是一阵‘潮流’。”“武汉有底气有拼劲积极创建国家级低空经济发展示范区”……市两会期间，多位代表委员建言献策武汉低空经济发展。
低空经济不等于一飞一降
要加大建设卫星导航、物联网、AI算法等软性基建
这次两会，市人大代表、湖北佐尔美服饰有限公司总经理付志琦围绕低空经济提出了建议案。
“媒体报道后，武汉市测绘研究院副院长谢树明兴奋地联系上我，介绍了他们研发的低空智能测绘遥感监测系统‘城市智眼’，查违建、水务河湖巡查，都可以用！”付志琦说，“以前只知道他们（测绘）是应用场景方，如今我了解到，需求方都下场了。这说明低空经济在本地就能‘天高任鸟飞’，而且武汉有广阔场景倒逼低空经济发展得快点、再快点！”
市人大代表、湖北佐尔美服饰有限公司总经理付志琦。长江日报记者 胡冬冬 摄
付志琦说，低空经济绝不等同于无人机，也绝不仅仅需要机场。要注重低空经济软性基础设施的建设。以“城市智眼”为例，要开发测绘遥感监测网络、低空无人机云控平台，还有人工智能算法库。
在建议案中，他呼吁武汉要充分利用集成利用卫星导航、物联网、AI算法等技术，提高低空飞行服务系统的响应速度和各项飞行数据处理能力。
不要一哄而“飞”
可在中小起降点边行边试
“向空中要发展空间，不能凭空想象，要因地制宜。”市政协委员、市工商联（总商会）副会长、高德智感董事长黄晟介绍，以生态企业普宙科技有限公司的实践为例，普宙正在光谷518平方公里的“试验场”里部署超2000条总规划航线，因地制宜加速建设机库，比如在大悦城顶楼借助空地搭设机库，再比如在光谷的公园利用简便的钢制平台安放机库，能快速建点又与周围景观浑然一体。
无人机燃气巡检现场
政府工作报告提出，武汉要开通低空飞行商业航线10条以上、城市治理类航线1000条以上。
黄晟畅想，发展低空经济物流场景应用，无须占用有限资源建仓，在未来房屋建设中，楼顶就可配套建设停机坪，每个楼顶都可以停靠无人机，发展低空经济，让楼顶成为货物传递的驿站，“未来，描述城市活力时，除了人流、货流、信息流，还有无人机流”。
“发展低空经济是‘凭空’做增量，而不是占用资源去无序乱‘飞’。”市人大代表、抖音集团大区执行总裁熊传东也聚焦武汉低空经济发展带来了建议案。他认为，要“逐步丰富扩大低空经济应用场景范畴”，谨防搞单一模式、同质化竞争。比如在省域、市域通航机场或中小起降点开展载人载物飞行，建网造图，边行边试，在市区内建设一批具有示范性、引领性的低空经济应用场景，如智能交通、低空载人航空器应用、无人机物流运输、低空飞行营地等应用场景。
往“上中游”飞
造氢能、电能等新能源驱动的无人机、通航飞机
“超大城市武汉不愁‘飞’，但还要考虑如何落地生‘金’。”熊传东建议，发展低空经济，武汉要尽快壮大低空经济产业规模，加强产业系统谋划和总体布局，加快打造整机制造、关键零部件生产、系统研发、新型材料供应等产业集群。
市人大代表、抖音集团大区执行总裁熊传东。长江日报记者 胡冬冬 摄
据了解，低空经济产业链条长，价值潜力大，基础设施、原材料、关键零部件构成的上游价值约占30%；中游为产业链核心，聚焦整机制造，价值约占50%，下游是场景应用。
“想象一下，氢燃料电池无人机具有环保无污染、噪音小等特点，且能量密度高，可支持大载重、长续航时无人机，在电网巡检等耗时长领域，具有比较优势。”熊传东建议，武汉要强化自身优势，加快布局新能源低空动力技术和装备产业，引导新能源企业进入航空氢能源研发领域，“从动力系统制造看，‘车’与‘机’有共通之处，要向新技术要动力源、共‘链’共‘飞’，引导东风公司等头部企业开发布局低空制造产业”。
市人大代表、卓尔宇航董事长曹天斌曾赴武汉汉南和湖北荆门等地的十多家低空产业相关企业走访交流。他补充介绍，低空经济要在汉成长为千亿级产业，一定要建立稳定的商业运营模式，吸引行业内专业技术人才加盟。
