12月16日上午9时30分，一艘来自日本东京的“华航汉亚2”轮迎着江面薄雾，在武汉阳逻港一期码头入境。这艘装载135吨汽车配件和16名船员的货轮，是阳逻港今年出入境的第100艘船舶，也是自1991年武汉港获批对外国籍船舶开放以来，阳逻港年出入境船舶首次突破100艘次。
“华航汉亚2”轮成为今年阳逻港出入境的第100艘船。记者刘海锋 摄
武汉阳逻港是长江中上游地区首个实现这一突破的港口，年出入境艘次连续5年排名长江中上游首位。
近年来，阳逻港加快建设武汉长江中游航运中心核心枢纽港，打造中西部最佳“出海口”。
2019年，湖北港口集团打造了湖北第一条国际近洋航班——汉亚直航，武汉从内河走向近洋、从浅蓝走向深蓝的步伐开始提速。
2019年11月28日，武汉开通点对点直达日本的汉亚直航班轮，由560TEU级汉亚直航集装箱船“华航汉亚1”轮、“华航汉亚2”轮执行。汉亚直航班轮从武汉阳逻港始发，江海直达日本关西地区的门司、大阪、名古屋等港口。
2021年10月，航线增开至韩国釜山，形成中日韩循环运营模式；2022年9月，开通武汉至俄罗斯东方港直航；2023年7月，同型“华航汉亚5”轮、“华航汉亚6”轮相继投入运行，实现航线运力倍增，完成对日本关西和关东地区全覆盖；2023年11月开通武汉至越南凯莱港直航；2024年11月30日，“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”国际直航航线成功开通，这也是阳逻港在5年内开通的第5条国际直航航线。
近年来，汉亚航线以“定班、快航”服务，又开拓了“武汉—上海”内支线江海直达、“武汉—鄂州、仙桃、黄冈”省内城际快班、“长江下游—武汉—云南”、“岳阳－武汉－九江”等水水中转联运等特色航线，并与中欧、中亚班列高效联动，构建起覆盖全国、衔接日韩、连接东盟、通达欧洲的运输通道网络。
为优化出入境货轮的通关流程，汉口边检站持续深化移民管理服务举措：科技赋能，采用“智管通”对口岸进行动态管理，保障港口靠泊作业安全；推出“五零”工作法确保船舶靠泊即作业、在港全监控、完货即离港等服务举措，最大限度为企业节约时间成本。今年以来，已服务保障出入境船舶100艘次，同比上涨20.48%；出入境载货量77872吨，同比上涨41.26%。
（长江日报记者刘海锋 通讯员胡艳 熊武盛）
