荆楚网（湖北日报网）讯（记者 范天汝）5月27日，“一江清水万重山”网络主题活动首站走进江苏，“北线”采访团首站来到江苏省镇江船厂。据悉，镇江船厂今年计划交付船舶46艘，一季度已交付14艘，在手订单总量超过50艘，生产交船期已经排到2026年。
成立于1951年的镇江船厂，是江苏省第一家船舶制造企业、江苏省第一家船舶类高新技术企业。
它生产的多功能全回转工程船国内市场占有率超过70%，建造总量全国第一。
它建造的“经海1号”是全国第一艘海洋生态活鱼运输船。
它打造的“江远百合”是全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船……
作为镇江高新区船舶和海工产业龙头企业，73年来，镇江船厂在我国特种工程船舶领域创造了“59项中国第一”。5月27日，采访团来到镇江船厂，寻觅“59项中国第一”背后的故事。
专注特种工程船舶研制
未进镇江船厂，在车上便可以看见橘红色的起重机上的一行白色大字“中国特种工程船舶制造企业”，展现出船厂鲜明的“身份定位”。
镇江船厂。
在73年的发展历程中，镇江船厂始终坚持“特色经营、差异竞争、错位发展”的经营理念，把“凡事认真、不找借口、坚守承诺、思变求新、做精特色”作为基本遵循。
船市火爆的时候，镇江船厂放弃了成品油轮、散装船、集装箱船等一批市场上的“好订单"，而是选择了只占市场份额不到10%，且具有高技术含量、高复杂系数的特种工程船舶作为自己的发展目标，并在这一领域向数字化、精细化、绿色化方向升级。
目前，镇江船厂形成了多功能全回转工作船、多用途海洋工程船、公务用船等为代表的系列产品。其中多功能全回转工作船，国内市场占有率超过70％，建造总量位居“中国第一”，2020年被评定为“中国制造业单项冠军产品”。
除此之外，企业多用途海洋工程船舶的建造总量达到近百艘，在功率设计、功能配置、环保节能以及稳定性、可操纵等总体性能上达到世界先进水平。产品遍布沿海各大港口并远销亚、非、欧、美20多个国家和地区。
瞄准新能源加大创新力度
目前，镇江船厂拥有百余名专业、年轻、稳定的设计人员，拥有3个省级研发机构，6个国家级新产品、30个省级新产品、100多项专利技术和70多种自主设计船型。
镇江船厂。
布局清洁能源船舶建造，是造船企业航向未来的首选，镇江船厂目前正积极研发使用天然气、氢气等绿色燃料的船型，发展新质生产力。
在开发建造亚洲第一艘柴电混合动力海洋石油平台供应船、全球第一艘全电力推进海洋石油平台供应船、国内港口第一艘双燃料全回转拖船、国内第一艘油电混合推进智能全回转拖船、国内第一艘120标箱纯电动内河集装箱船、我国长江流域第一艘全电力推进车客渡船等新品后，镇江船厂将眼光投向了氢燃料动力船舶研发。
据悉，镇江船厂研发的国内首艘氢电动力全回转拖轮即将开工。该项目是镇江船厂在新能源领域的又一次重要突破，对于探索氢能源技术在特种船舶上的应用具有积极示范意义。
与湖北的不解之缘
湖北与江苏皆属长江流域，在船舶与海洋工程装备产业这一战略性新兴产业都有较强的科技优势与丰富的人才创新资源。
工作人员讲解船厂历史。
近日，扬州市科技局对扬州市首批22家拟备案创新联合体名单进行公示。其中，由江苏耀扬新能源科技有限公司牵头组建的扬州市船舶氢燃料电池技术创新联合体，联合了武汉理工大学、中船赛思亿、镇江船厂、海德韦尔、东方高速艇、扬州大学、武汉科技大学7家成员单位共建。该联合体主要开展船舶动力核心关键技术与系统研发，推动我国船舶动力装置实现低碳转型。
2022年8月，电动船示范应用试点船“江远百合”号顺利下水，该船由武汉长江船舶设计院有限公司总体设计，江苏镇江船厂建造，采用纯电池驱动，可实现零污染、零排放。
2020年5月，两艘800PCC汽车滚装船命名暨装车仪式举行。镇江船厂副总经理吕全亮回忆，“这艘船是国内首批符合三峡升船机技术要求的滚装船，可以说为三峡大坝升降机‘量身定做’而成，满载可装830辆汽车。”
