荆楚网（湖北日报网）讯（记者 范天汝 通讯员 陈雅岚）5月8日，武汉市人民政府新闻办公室召开“武汉加快‘三个优势转化’”系列新闻发布会（第四场），解读《关于加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的实施意见》（下称《实施意见》）。据悉，武汉将以发展枢纽经济为抓手，积极创建综合型现代流通战略支点城市，着力构建“枢纽+通道+网络+平台+产业”枢纽经济发展新范式，打造“枢纽带动贸易、贸易聚集产业、产业反哺枢纽”经济循环，加快建设国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽。
《实施意见》包括三部分内容，第一部分提出了交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的指导思想、发展目标和总体布局。第二部分制定了三项主要任务，共14条具体措施。第三部分强调了政策保障，提出了“加强组织领导”“加大政策支持”“强化责任落实”等一系列保障措施。
武汉市交通运输局一级调研员孙伟介绍，加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势，武汉市交通运输局将坚决贯彻市委市政府工作部署，以交通强国建设试点为载体，从“拓通道、密网络、强枢纽”等三个方面，促进“货畅其流、人享其行、财富聚集”，实现交通区位优势转化为高质量发展胜势。
以拓展通道促进“货畅其流”。首先，推动航空“双枢纽”通道共建。依托武汉天河机场客货运航线，逐步建成“东西呼应”（旧金山、纽约）的赴美通道、“独立成环”（莫斯科、圣彼得堡）的赴俄通道、“多点进出”（伦敦、巴黎）的赴欧通道以及中东转机的赴非通道。协同花湖机场大力拓展以全货机航线为主的国际航空货运网络，着力构建“全球123快货物流圈”，打造服务全球国际贸易的航空货运大通道。其次，构建“四向十通道”。向东依托长江黄金水道，新增1条铁海联运线路，做强出海主通道；向西依托中欧班列，巩固直达欧洲的铁路干线，开辟5条线路，谋划至中亚、南亚新通道；向南主动对接粤港澳大湾区、西部陆海新通道，布局连接东盟的铁海联运通道；向北对接中蒙俄经济走廊，推动江海铁联运常态化运行。实现铁水联运量年均增长15%以上。
以加密网络促进“人享其行”。首先，补强与全国主要城市群的快速网。充分发挥京广高铁、沪渝高速等基础优势，不断强化与京津冀、长三角、粤港澳、成渝和中原、北部湾等城市群衔接，推动全国主要城市3小时覆盖。其次，提升长江中游城市群干线网。提高沿江、福银、京九通道通行能力，实施沪渝高速、京港澳高速武汉段等改扩建项目，强化武汉阳逻港与九江新港等长江干线港口联通，推动长江及汉江等航道整治工程，逐步实现三大都市圈中心城市2小时通达。第三，完善武汉都市圈基础网。加快推进武汉都市圈环线、武天高速、武松高速等项目建设，完善都市圈环射路网布局，形成“七环三十射”高快速路网络，推动武汉都市圈1小时通勤，打造“全国123出行交通圈”。
以建强枢纽促进“财富聚集”。首先，提升枢纽能级。加快长江中游航运中心建设，推进综合货运枢纽多式联运配套设施与集疏运体系优化，将天河机场、阳逻港和吴家山铁路基地打造成为中西部地区最具竞争力的国际门户枢纽，推动建成“三港五区”枢纽载体，夯实枢纽经济发展基础。其次，强化枢纽衔接。高效实施国家综合货运枢纽补链强链，持续推动阳逻港铁水联运“最后一公里”、经发粮食物流铁路专用线等31个项目，健全一体化运营机制。加快推动轨道交通20号线等项目，推进客运枢纽零距离换乘，实现市区5分钟上公交地铁、30分钟上高速和铁路、50分钟到机场。第三，发展枢纽经济。大力发展临港、临空、临铁经济，引进头部企业，培育在库企业，做强平台企业。到2025年，全市A级物流企业达到450家以上，5A级达到20家以上。
